本田博永线HRC在2025年SEMA 上展示卓越技术

雅加达 - 在美国拉斯维加斯会议中心举行的2025年SEMA展会上,本田重申了其对性能和赛车运动世界的承诺。本田赛车公司(HRC)共展出八款性能车,从赛车,概念车到高性能生产车型。

同一场合,本田还推出了HRC工程师开发的各种原型部件,例如轻型叉叉,性能悬架和最新的空气动力学设备。

「HRC以'从赛道到街道'的精神,展示了专业赛车体验如何翻译成本田和雅高拉球迷在日常生活中可以享受的技术,”本田在一份官方声明中写道,11月7日星期五。

从反弹赛道到赛道,以及从越野SUV到跑车轿车,所有车辆线路都反映了赛车世界与高速公路之间的密切联系。

本田展位的主要亮点之一是思域型R HRC拉力XP,这是一辆思域型R基于思域型R的拉动车,已被德克萨斯州的专业车手利亚姆·劳森(Liam Lawson)直接测试。该项目的开发要归功于HRC在TouringCar赛事中的经验和与Rally Ready合作的HART Acura Integra拉动项目。

此车准备参加美国拉力协会(ARA)2级比赛。嵌入了许多HRC性能部件,如 Camber和卡斯特板,油冷装置,间隔隔,冷却放气器反向冷却,粘土板差异化,以及反弹悬架和风筝。原型部件,如特殊制动器,碳水化手推器,定制排气管,到管道子框,也有助于提高极端地形的性能。

越野方面,本田护照 TrailSport HRC Concept 成为 HRC 在重型地形上探索的象征。基于护照SUV,此概念车型具有60毫米高架悬架,新型压缩器和更大的轮胎。车身配备了额外的防护装备,双功能摇滚滑板作为立交桥,以及带有帽子和集成空气压缩机的低性能甲板屋顶。具有黑色屋顶和Alcantara分层内部的热橙色矩阵,具有HRC细微差别,给人留下了强大而独特的印象。

不止于此,阿库拉Integra Type S HRC原型车也在高速公路上引起了高度性能的潜在关注。该车型采用Aqua ARX-66赛车改装后的轻型分叉,以及旨在提高效率和最佳控制的悬架和空气动力学包装。它的存在描述了HRC在将赛车技术带到高速公路上的真正步骤。

本田还展示了由HRC制造的V6双涡轮发动机的钢铁护照赛车卡车,该发动机此前在钢铁500赛事中获得第二名,现已准备好本月参加钢铁1000比赛。这辆车采用新车身,灵感来自本田护照2026、同时展示了HRC在极端地形中的独特韧性和耐力。

此外,思域型R超级GT Racecar也首次在美国首次亮相。这款赛车参加了日本的2025年Autobacs超级GT系列赛,并在整个赛季中赢得了几个杆位和领奖台。

参观者还可以亲眼目睹Civic Type R TCR Racecar,这是一辆基于Civic Type R的赛车,在IMSA米其林飞行员挑战赛中与赛车手Karl Wittmer,LP Montour和Dai Yoshihara一起下降,整个赛季取得了许多胜利。

在最高性能阵容中,本田还推出了Alex Palou的IndyCar,该引擎由2.2升本田Indy双涡轮V6混合动力车提供动力。这辆车成功地使帕卢赢得了2025年IndyCar世界冠军,包括在司机和制造商类别中。

在阿库拉地区,参观者将参加Acrata ARX-06 IMSA GTP Prototype,这是一辆电动混合动力韧性赛车,曾赢得三次IMSA原型锦标赛,三次Daytona的Rolex 24比赛,并在2025年IMSA WeatherTech SportsCar GTP锦标赛中获得第二名。