Pramono Yakin Tiang Monorel Mangkrak被拆除可以减少Jalan Rasuna Said的18%的交通拥堵

雅加达 - DKI雅加达州长Pramono Anung认为,雅加达南部Jalan HR Rasuna Said上的mangkrak monorel杆的拆除将进一步促进路段的交通。

根据交通局的研究和计算结果,在拆卸项目完成后,该地区的拥堵率估计下降了14%至18%。

“如果可以做到这一点,根据交通局的研究,分析,调查结果以及计算结果,Rasuna Said的拥堵率将下降14%至18%,”Pramono于11月6日星期四在DKI雅加达市政厅表示。

普拉莫诺透露, monorel杆的拆除最迟将在2026年1月地化。DKI雅加达省政府(Pemprov)为这项工作准备了特别预算,包括重组Rasuna Said地区,该地区被称为雅加达南部最繁忙的走廊之一。

“当DKI要拆除时,我们已经确定时间为1月。无论如何,预算已经到位,“普拉莫诺说。

然而,在此之前,Pramono首先将要求PT Adhi Karya(Persero)拆除雅加达南部Jalan HR Rasuna Said上的mangkrak独角兽杆,以结束前项目失败杆的命运。因为,根据法院的裁决,该资产被宣布为Adhi Karya的财产。

普拉莫诺将正式致函Adhi Karya要求拆除。这一步是普拉莫诺在与DKI雅加达高级检察官办公室协商后采取的,以便Rasuna Said的独角兽杆的拆除肯定不会在未来引起法律问题。

“最早在下周早些时候,我将给Adhi Karya写一封信,要求Adhi Karya根据雅加达Kajati提交的信函,然后我们将要求他们拆除,我们将给他们1个月的时间,”Pramono解释说。

如果Adhi Karya不想自己拆除它,那么DKI省政府将在明年wawa参与其中。然后,普拉莫诺计划拓宽Rasuna Said街,以重组他的行人路线。普拉莫诺确保DKI省政府为其工作准备了预算。

据他介绍,独角兽杆的拆除工作将与道路拓宽和新人行道的建设同时进行,以改善公共空间的质量,同时促进库宁冈办公区的车辆流动。

“因此,如果1月份DKI拆除,我们将拓宽道路,我们建造行人,资金已经到位,以便明年Rasuna Said会更好,”他说。

几年前,雅加达独角兽项目的杆子沿着HR Rasuna Said路和Jalan Asia Afrika倒塌,开始被认为是破旧的。

最初,雅加达独角兽项目的建设始于2004年。当时,DKI省长仍由Sutiyoso持有。DKI省政府与PT Jakarta Monorail合作,成为该项目的开发商或投资者。

项目故障在经过数年的施工后开始显现。当一根独角兽杆被贴上时,DKI州长Fauzi Bowo(取代Sutiyoso)由于财务问题而停止了这一开发。

2014年,DKI雅加达前州长Basuki Tjahaja Purnama取消了与PT Jakarta Monorail的合同。在法院裁决中,垄断杆资产被宣布属于Adhi Karya,因此国有公司希望拆除它们。