M02司机的投诉,他的拖车被JakLingko JAK41吞并:经常投掷

雅加达 - M02, 安格科特司机Slamet承认,自JakLingko JAK41服务(Pulogadung-Kampung Melayu)运营以来,他的收入有所下降。斯拉梅特说,收入的下降每年都大幅下降。特别是在JakLingko车队和公交车站的数量继续增长之后。

「抗议的鼓励是为了增加我们的收入,由于JakLingko的存在,我们的收入会自动减少,有时我们不会关闭存款,有时它也会损失,”Slamet告诉记者,2025年11月3日星期一。

“过去,这确实是我们没有抗议的早期,因为什么,停靠站是远方,现在它越来越多,距离更远,”他说。

斯拉梅特承认,他不知所措,一直在寻找乘客。此外,路线也与JAK41相同,Pulogadung-Kampung Melayu。

“而且,线路也是一样的,线路100%完全相同,一旦汽车被添加,JakLingko就会继续,”他说。

Slamet说,他和他的大多数同事坚持成为M02 angkot的司机,因为他别无选择的工作。

“因为还有什么,是的,人们可以说我们只是在这里,只是监管它。实际上,如果还有其他选择,我们想搬家。但是,是的,我们的能力只能在那里,“他说。

就连斯拉梅特也承认,他在从Pulogadung到甘榜梅拉尤的旅行中载有了两名乘客。

“至少带回家至少,如果更好,最多5万印尼盾,如果更好,那就很好了。如果丑陋,有时甚至是我们的尾巴,也叫来。我曾经说过过。我亲身经历了这一点,从Pulogadung到Kampung Melayu,只有5000印尼盾。想象一下,一条路,“他说。

与此同时,一些angkot M02司机和JakLingko JAK41司机仍在2025年11月3日星期一将车辆停放在Jalan Persahabatan Utara,Jalan Balai Pustaka Barat和Jalan Wisma Jaya,Pulogadung,East Jakarta周围。

JakLingko JAK41(Pulogadung-Kampung Melayu)的服务仍然暂时暂停,原因是Angkot M02(Kampung Melayu-Pulogadung)司机的抗议。

M02angkot的几名司机似乎聚集在一起,贴上在车身上包含要求的海报。

其中一项要求是,JakLingko JAK41路线必须改变,以免通过与M02微路线相同的路线。

与此同时,一些JakLingko JAK41司机也被看到聚集在停放的angkot位置附近的Jalan Wisma Jaya周围。

M02安格科特的司机Sutrisno(60岁)确保没有针对JakLingko JAK41司机的起诉行为。

“没有(障碍),它(要求)korlap-korlap,来自JakLingko和Transjakarta的人们从昨天开始一起停车,而不是我们,”Sutrisno说。

据他介绍,M02angkot司机采取的行动纯粹是实现与路线相关的愿望的一种形式,而不是阻碍JakLingko JAK41的运作的努力。