苏哈托的梦想即将实现,跨巴布亚公路项目肯定会继续下去

BEKASI - 公共工程部长(PU)Dody Hanggodo确保跨巴布亚公路项目Mamberamo-Elelim段沿50.14公里,这是印度尼西亚共和国第二任总统苏哈托的理想,继续进行。

“如果(道路)跨巴布亚我们继续运行,与新自治区(DOB)相同,我们继续运行,”Dody在参加世界栖息地日和世界城市日(HHD-HKD)2025年峰会后与记者会面时说,10月27日星期一,在西爪哇的Pangudi Luhur Bekasi中心(SRMA)13的高中人民学校(SRMA)。

多迪承认,该项目是巴布亚可以连接的主要目标。因此,人们可以日常地联系。

「但是,这种福利,对,一定从公开的谈判开始。然后,我们的Trans Papua将集中精力。然后也是巴布亚一些省份的新增长,我们也将立即开展工作。所以它仍然是,它仍然是(继续),“他说。

即便如此,多迪承认,他不记得项目建设的进展程度。

跨巴布亚公路是一座战略基础设施,旨在改善巴布亚古农省的领土可达性。

这是查亚普拉与瓦梅纳联系的通道,在印度尼西亚东部实现公平发展。

有关信息,PT Hutama Mambelim Trans Papua(HMTP)已开始沿50.14公里的Jayapura-Wamena Segmen Mamberamo-Elelim段的Trans Papua路段。估计,该项目的投资价值将达到3.3万亿印尼盾。

HTMP占据了由PT Hutama Karya(Persero)或香港和PT Hutama Karya Infrastruktur(HKI)之间的财团成立的实施商业实体(BUP)的地位,以建造跨巴布亚路段。战略基础设施旨在改善巴布亚古农省的区域可达性。

HMTP代理主任Kun Hartawan Adi Satria表示,跨巴布亚公路的建设是为了开放地理隔离,这对居住在巴布亚山脉省偏远地区的人们来说是一个巨大的挑战,并形成一个可持续的生态系统,以便它可以连接该地区的人们。

截至2025年8月,HMTP已以清理和开辟将用于道路建设(道路)的线路的形式进行初始工作,使用基于建筑信息建模(BIM)技术调节每个区域的工作流量以绘制现场。

此外,还进行挖掘和囤积土壤以形成道路主体,在优先区域安装水道(排水),通过应用地理标志和具体罐头来处理斜坡,并在5个区域(STA 0 + 000-50 + 140)履行道路性能指标(IKJ)。

「跨巴布亚公路的建设需要各方的强有力的支持、协作和协调。这对于确保施工过程顺利,及时,并符合既定完成目标非常重要,“Kun Hartawan在9月2日星期二援引的书面声明中说。

政府与企业实体(PPP)的合作协议的签署已于2024年7月3日进行,随后于2024年12月30日签署银团融资协议。最大融资便利价值为2.67万亿印尼盾,总估计投资价值为3.3万亿印尼盾。