NHTSA要求特斯拉解释“马德·马克斯”驾驶员辅助模式

雅加达 - 美国国家公路交通安全局(NHTSA)于10月24日星期五表示,它正在要求特斯拉提供有关名为“Mad Max”的新司机辅助模式的信息,该模式的运行速度高于其他版本。

社交媒体上的几位司机报道说,使用全自动驾驶(FSD)系统的侵略版本的特斯拉车辆可能会超过设定限速。

“NHTSA正在与制造商沟通以收集更多信息,”该机构表示。“方向盘背后的人类司机仍然对车辆控制和遵守所有交通安全法规负全部责任。

本月早些时候,NHTSA在数十起交通安全违规和事故报告后,对290万辆配备FSD系统的特斯拉汽车展开调查。NHTSA在其公开报告中表示,它正在审查使用FSD时的58份与安全相关的问题报告,其中包括14起事故和23起受伤。

特斯拉尚未就回应请求发表评论。但上周,该公司重新分享了一篇社交媒体帖子,描述了Mad Max模式,称其模式“以惊人的速度加速和机动交通,但仍然温和 - 像跑车一样驾驶汽车。如果你在急于求成,这是适合你的模式。

NHTSA此前曾表示,FSD系统 - 仍然需要司机的注意和干预 - 已经“引起了违反交通安全法的车辆行为”,该机构指出六份报告,特斯拉使用FSD的车辆用红灯驶入交叉路口,并与其他车辆发生碰撞。

特斯拉声称,FSD“在司机的积极监督和最小干预的情况下,几乎可以随身驾驶”,但声称该系统尚未使汽车完全自动化。

特斯拉的FSD系统比Autopilot功能更先进,在过去一年中一直受到NHTSA的调查。2024年10月,该机构对4次在能见度有限的情况下发生四次碰撞后,使用FSD的240万辆特斯拉汽车展开调查。

华盛顿邮报此前曾报道过NHTSA对这种疯狂最大模式的兴趣。