空中客车、泰国和莱昂纳多 同意为Starlink对手合并卫星业务

雅加达 - 三家欧洲航空航天巨头空客,泰雷兹和莱昂纳多终于达成了初步协议,合并了他们一直亏损的卫星制造部门。这一重大举措是在数月的激烈谈判之后采取的,以应对埃隆·马斯克(Elon Musk)的卫星网络Starlink的全球主导地位。

该协议于当地时间10月23日(星期四)宣布,标志着欧洲在太空部门保持独立的最新努力,该部门一直受到美国公司快速创新的侵蚀。

合并后的新实体 - 未命名 - 将在获得欧盟监管机构的批准后于2027年开始运营,后者被认为对大型企业合并非常严格。

根据联合声明,该合资公司将在欧洲各地雇用约25.000名员工,根据2024年的数据,合资收入将达到65亿欧元(约合75.8亿美元)。空中客车公司将拥有35%的股份,而泰雷兹和莱昂纳多分别持有32.5%的股份,并有均衡的联合治理体系。

这一整合措施有望在运行五年后,每年产生价值“数亿欧元”的运营利润的协同效应。该项目被命名为Project Bromo,据说模仿欧洲导弹制造商MBDA(欧洲导弹制造商MBDA)的成功合作模式,后者由空客,莱昂纳多和BAE Systems共同拥有。

该公司的三位首席执行官在一份联合声明中声称,此次合并将有助于欧洲政府维持“战略空间领域的自治”。

该协议包括合并泰国Alenia Space和Telespazio的制造和服务线 - 莱昂纳多和泰国士兵之间的两家合资公司 - 以及空中客车的数字和太空部门以及莱昂纳多和泰国士兵SESO拥有的其他太空活动。

虽然这三家公司近年来削减了太空部门的约3,000个工作岗位,但他们强调,在这次的交易中,没有其他裁员计划。工会仍将参与该项目的咨询过程。

空中客车公司、泰勒斯和莱昂纳多之间的会谈在夏天因对估值和治理结构的看法分歧而陷入僵局,最终达成妥协以挽救交易。

通过此次合并,欧洲希望在卫星产业的全球竞争中再次加强其地位,特别是在Starlink等低地球轨道上的廉价卫星星座的压力下。