巴萨纳斯考察 使用货物无人机在灾难现场执行人道主义任务的选项

雅加达 - 国家搜救局(Basarnas)正在审查使用高科技电动货运无人机以支持人道主义任务的选择,特别是在偏远地区或灾难地点的搜救行动中。

Basarnas设施和基础设施总监Alkaf Widija表示,Kertajati机场的电动无人机飞行试飞是评估该技术协助救援行动的能力的第一步。

“将来,这可能是支持人道主义使命的选择之一,”ANTARA在10月20日星期一报道时说。

他说,这次测试的无人机的运输能力高达150公斤,并且设计有垂直起降(VTOL)系统。

他解释说,这种能力使无人机能够将后勤或药物带到难以到达的灾难现场。

“例如,山上有受害者摔倒,无人机可以运送药物,这样他们就可以在等待SAR团队到来时生存,”他说。

在SAR作战中使用无人机对Basarnas来说并不新鲜。

然而,这次引入的技术具有更高的复杂性水平。

巴萨纳斯正在等待有关中国实施类似无人机的进一步信息,据说该无人机已被用来运送救援行动的人员。

“目前,巴萨纳斯也有无人机,但与现有相比,这项技术已经相当先进。挑战当然很多,特别是因为这是一个带有VTOL的系统修正翼,“他说。

虽然仍处于研究阶段,但Basarnas评估说,使用电动无人机的可能性相当大,特别是对于向灾害多发和偏远地区运送物流。

PT Mimpi Terbang Indonesia(DreamflyIndonesia)总裁Daniel Tan解释说,Kertajati机场的试验是与一家中国科技公司Tsingfly(Singhua大学转向)合作的结果。

他说,这架无人机是用基于人工智能(AI)的软件开发系统设计的。

“人工智能及其软件是由屯川大学开发的,是世界上最好的大学之一。硬warebisa由多方制作,像这样的tipisoftwares很难模仿,“他说。

他评估说,考虑到地理条件约为17,000个岛屿,物流成本高,印尼运输无人机的市场潜力很大。

丹尼尔希望电动无人机技术的应用能够降低物流配送成本,并帮助政府提供安全环保的中程运输。

“如果可以显着降低物流成本,它将对印度尼西亚各地商品分销的效率产生重大影响,”他说。

他说,无人机的设计已经适应热带天气条件,如印度尼西亚,因为该部队的飞行寿命可达90分钟。

此外,他的政党表示,名为DF-L100的无人机的最大起飞重量为650公斤,最大载荷容量为150公斤。

“有了这些规格,这些无人机可以携带各种材料或后勤工作,用于救援任务,”他说。