最新宝马iX1准备以迷人设计和“新古典”技术“重生”

雅加达 - 在2025年慕尼黑汽车展上推出“新古典”设计和技术哲学的最新宝马iX3成为第一款车型之后,汽车爱好者现在期待着其他会追随其脚步的车型。

最近的消息称,宝马正在为其旗舰紧凑电动SUV宝马iX1准备重大更新,这也将采用Neue Klasse的设计和技术概念。

虽然目前的车型仅在2022年推出,但下一代iX1预计将在未来两年内推出。这符合宝马到2027年底将Neue Klasse技术纳入其整个投资组合的雄心,包括传统的X1发动机车型。

参考 Autoexpress 报告,10月20日(星期一),iX1 设计的激进更新将从刚刚推出的 iX3 型号中汲取灵感。 根据测试原型的独家图像泄漏,最新的iX1 将配备一个封闭的直肾 gril 以提高空气动力学效率,以及一个独特的前照明集群,类似于2002年车型和E30 世代第3届系列赛的经典宝马设计。此外,iX1 还将具有更突出的轮弓,给人留下激进的印象。

空气动力学上,宝马将嵌入一些功能,以提高效率和里程。这些功能包括平坦的门把手和更平滑的前玻璃。在后面,预计将有类似于iX3的大型后灯,扩展屋顶,以及标准布制品和M Sport之间不同的前后保险杠设计。

iX1 Neue Klasse中最突出的区域是功率效率的提高。虽然它将拥有比iX3更小的电池(目前提供出色的800公里里程,电池为108.7kWh),但iX1将在Neue Klasse平台上采用相同的圆柱电池布局,以便更好地包装。这有望从目前的471公里车型最大里程大幅增加。

性能方面,iX1将在单引擎和双引擎的各种动力总成配置中提供。与当前车型相比,重要不同的是,最便宜的iX1变体将具有安装在后台的电机,因为Neue Klasse平台不适应前轮驱动布局。该平台使用的第六代eDrive电动机能够为后部单元产生高达402 bhp的功率,为双引擎车型增加前部电力。

虽然估计它不会达到463 bhp的iX3 xdrive50的功率峰值,但与目前的iX1型号的最大功率相比,显然会大幅增加,该型号在309 bhp。最新的iX1的推出将使其成为紧凑电动SUV市场的强大竞争对手,与新款Kia EV3、即将推出的梅赛德斯GLA电动和即将推出的奥迪Q4 e-tron等车型直接竞争。