学者们同意在燃料中使用乙醇,原因何在?

雅加达 - 万隆理工学院(ITB)机械与航空航天工程学院教授Tri Yus Widjajanto评估了能源和矿产资源部长(ESDM)Bahlil Lahadalia的政策,该政策鼓励使用乙醇作为燃料油(BBM)的混合物,是绿色能源和国家能源独立的具体步骤。

他说,这一步骤证明,能源和矿产资源部根据清洁能源转型路线图已经走在正确的轨道上。Tri表示,在燃料中使用乙醇是一种符合全球脱碳趋势的战略政策。他评估说,Bahlil部长的举动不仅仅是技术创新,也是能源自给自足的重要基础。

“这种燃料中混合乙醇的政策表明,能源和矿产资源部已经处于绿色能源的正确路线图上。发达国家长期以来一直使用乙醇来减少碳排放。印度尼西亚在甘、木薯和玉米等当地原材料方面具有巨大的潜力。因此,这项政策是适当和有远见的,“Tri在10月10日星期五在万隆举行的题为”新政府的生长,如何实现国家能源独立?“的讨论中说。

Tri强调,这一步骤还为改善区域经济,特别是生物乙醇原料生产地区开辟了巨大的机会。通过跨部门协同作用,该政策可以产生多重效应 - 从减少进口到在地方层面创造新工作岗位。

“如果认真实施,该计划可以成为国家能源独立的起点,同时发展人民经济,”他说。

根据这一观点,万隆伊斯兰大学经济与商业学院(FEB Unisba)管理博士课程讲师Ima Amaliah教授评估说,鼓励使用乙醇是根据总统Prabowo Subianto的指示实现可持续能源自给自足的努力的一部分,如Asta Cita第二点所述。

他赞赏普拉博沃总统控制下的政府的政策方向,不仅注重资源利用,而且注重国内能源的独立性和创新。

「我真的很欣赏政府目前的举动。这不仅是关于能源技术的,而且是关于长期愿景的。如果它能够保持一致,印度尼西亚将真正独立,“伊玛说。

Ima补充说,乙醇等绿色能源计划是改善印度尼西亚对燃料进口依赖性的重要动力,目前达到全国需求的近一半。据他介绍,进口替代应该是加强国内能源经济结构的主要策略。

“我们必须自己生产。不要让原油出口便宜,但燃料进口昂贵。乙醇等举措实际上有助于加强国家能源独立,“他说。

此前,能源和矿产资源部长(ESDM)Bahlil Lahadalia表示,强制性10%的乙醇(E10)混合物政策将于2025年在所有印度尼西亚加油站生效。他称这项政策是减少对石油和燃料进口的依赖的一步,同时鼓励基于国内植物资源的能源独立。

因为,Bahlil说,乙醇来自可以在国内获得的植物,如甘,玉米和木薯。“燃料中乙醇的含量(将)减少国家对燃料进口的依赖,”Bahlil说。

为了满足对乙醇的日益增长的需求,巴赫利尔部长表示,普拉博沃·苏比安托总统已下令建造两家乙醇工厂,即马劳克的甘乙醇工厂和木薯的乙醇工厂,仍在寻找确切的位置。

他说,他的政党立即制定了一条路线图,鼓励该国的汽油与10%的乙醇混合。

“总统先生的指示很清楚,因为我们要建立乙醇产业。从现在开始,它需要2-3年,所以我们必须首先仔细计算,“他总结道。