工业部要求SAIC摩托车使印度尼西亚成为电动汽车生产基地

雅加达 - 工业部(Kemenperin)继续加强印度尼西亚作为东南亚地区电动汽车生产中心的地位。其中一项努力是通过工业部秘书长Eko SA.A. Cahyanto之间的会议进行的,他代表工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita,以及上海SAIC Motor Corp., Ltd.的领导层。

会议于10月9日(星期四)举行,PT SGMW Motor Indonesia首席执行官Tang Wensheng和SAIC Motor Corp. Ltd.副总裁Zang Qing也出席了会议,讨论印尼与中国汽车行业合作的加强。重点是开发环保车辆和扩大东盟市场出口。

「印尼政府向SAIC集团表示赞赏,感谢其在支持印尼电动汽车行业发展的贡献。我们希望这种合作将通过扩大符合印尼消费者特征的环保车辆产品线来继续,“Eko于10月10日星期五在雅加达的一份官方声明中表示。

SAIC Motor Corp.,Ltd. 是一家总部位于上海的中国国有汽车公司(BUMN)。这家巨型汽车制造商负责五菱,MG,Baojun和Maxus等知名品牌,其业务活动包括研发,生产,销售车辆和部件。

该公司在全球有四个生产基地,即巴基斯坦、印度、泰国和印度尼西亚。在欧洲,SAIC的销售额达到每年300万台。通过PT SGMW Motor Indonesia,SAIC的目标是印度尼西亚成为直方向数国家的生产中心。

到目前为止,PT SGMW和MG已经推出了19种车型,其中13种是本地生产的。自2015年以来,PT SGMW在芝卡朗建造了一家车辆工厂以及一个供应商工业区,该工业区也开发了当地的MAGIC电池五菱电池生产设施,这是国家电动汽车生态系统的重要组成部分。

“我们感谢PT SGMW Motor Indonesia,该公司已生产了电动商用车,TKDN水平超过40%。这表明我们坚定地致力于支持政府加速向低排放汽车行业过渡的政策,“Eko继续说道。

在生产过程中,PT SGMW与来自1级至3级的77多家本地供应商合作。未来,基于电池的电动汽车(BEV)的目标是将TKDN达到80%。为了实现这一目标,PT SGMW还通过PT Unified Advanced Battery System Indonesia(PT UABS)与PT Gotion和CATL一起建造了BEV电池生产设施。

2025年,SGMW的出口量将超过总产量的11%,向15个国家交付,总出口量接近1万辆。除了纯电动汽车(BEV)外,该公司还准备了ICE,HEV和PHEV行列,并将推出具有燃料效率和更快加速的新SUV-C。

2025年,该公司将在印度尼西亚为五菱,MG和Maxus品牌运营170多家销售网点和退售服务。事实上,SAIC正在雅加达准备一个双品牌陈列室,作为区域扩张战略的一部分。

会议期间,SAIC Motor请求印度尼西亚政府的支持,以确保电动汽车(BEV)的DTP增值税激励措施的可持续性,包括客车和公共汽车。他们还提议扩大对电动商用车的激励措施,包括五菱MitraEV,以及HEV,PHEV和REEV产品,以纳入低碳排放车辆(LCEV)类别。

“关于PPNDTP激励措施的可持续性以及商业车辆PPNDTP激励措施范围的增加的提案,政府内部目前正在讨论中,”他说。

「工业部还鼓励PT SGMW根据印尼市场口味增加车辆变体,并增加投资以增加TKDN的价值。在这里,希望SAIC能够提供有关印度尼西亚下一个投资计划的更多信息,特别是与电气化平台和新技术的发展有关的更多信息,“Eko说。

“印尼坚定地致力于成为全球电动汽车供应链的主要参与者,我们认为SAIC是实现这一愿景的重要合作伙伴,”他继续说道。