Elettrica的特定泄漏,这是法拉利第一辆拥有沼泽电力的电动汽车

雅加达 - 法拉利正式展示了其首款名为Elettrica的电动汽车的初步细节。这标志着这家意大利超级卡车制造商在不放弃其独特性的情况下迈向全电气化时代的大步。

在意大利马拉内罗的法拉利总部举行的介绍中,该制造商展示了将用于Elettrica的底盘,电动机和电池组。虽然尚未配备车身,但法拉利已确认该车型将具有四门配置和四个以上的座位。

Elettrica的室内设计将于2026年初披露,然后在明年春季举行世界首秀。

根据法拉利总裁Benedetto Vigna的说法,Elettrica将能够每小时行驶310公里,一次充电续航里程可达530公里。

“这款电动汽车不是内燃机的替代品,而是日益多样化的法拉利系列中的补充,”Vigna在10月10日星期五援引Drive的话说。

Elettrica的底盘结构和车身使用75%的回收铝制成,而电池位置设计低,以保持平衡和典型的法拉利汽车控制特征。它旨在使驾驶感觉仍然情绪化,即使没有传统发动机起伏的声音。

关于声音特征,法拉利没有选择以数字方式模仿汽油发动机的声音。相反,他们开发了一个特殊的系统,通过后轴加速度计传感器加强电力动力总成的自然振动。

振动随后被转移到机舱中,呈现出一种称为法拉利的声学感觉,作为马拉内罗典型的情感体验。关于他的赛车厨房,Elettrica由两台电动机驱动,总产出超过735 kW(相当于1000+ hp)在“助推”模式下。

加速据称能够在2.5秒内达到0-100 km / h,最大速度为310 km / h。法拉利嵌入了122千瓦时高压(880伏)电池。

该电池也是汽车的结构部分,与相称的汽油车相比,该电池的重力中心降低到80毫米,改善操作和后台机舱空间。法拉利Electtrica将于2026年上半年全面推出。

在未来五年的计划中,法拉利将其投资组合分为三类:内燃机,混合动力和全电动。根据Vigna的数据,到2030年,大约20%的法拉利车型将是电动的,而另外40%的车型将由传统的混合动力和发动机组成。