Hutama Karya 通过Parung参与茂物 - 塞尔蓬收费公路的建设,这是融资计划

雅加达 - PT Hutama Karya(Persero)通过其业务实体,即PT Hutama Karya Infrastruktur(HKI)将参与茂物 - 塞尔蓬收费公路(通过Parung)的建设,该公路已将收费公路雇用协议(PPJT)文件收入囊中。

HKI总裁Aji Prasetyanti表示,该投资组合将扩大公司的基础设施范围,其中HKI现在不仅专注于跨苏门答腊收费公路(JTTS)网络,而且通过建造茂物 - 塞尔蓬收费公路(Via Parung)参与开发雅加达外环路(JORR III)网络。

「这个收费公路项目的建设使用PPP融资计划,这是政府和商业实体之间的合作,其中BUJT财团资助了这一发展计划,通过收费公路费率返回,”Aji在一份书面声明中说,周三,10月8日。

众所周知,茂物 - 塞尔蓬收费公路(通过帕隆)的总长度可达32公里(公里)。收费公路由四个部分组成,并有许多出入收费公路的通道点,例如在Serpong,Rumpin,Patuat Nutug,Pondok Udik和Salabenda,它们都与区域道路相连。

收费公路项目计划成为连接茂物,德波和南坦格朗地区的战略替代路线,并成为支持Jabodetabek地区连接的收费公路网络系统的一部分。

即便如此,从技术方面来看,该项目预计将在拥挤的城市地区面临许多建设挑战,特别是在Salabenda Junction(JC)和Serpong-Balaraja JC的建设中,这些项目将成为各种现有收费公路和计划的交汇点。

“该地区连接的复杂性需要跨党派协调和适应性建筑战略,以便实施保持安全和高效,”他说。

此前,公共工程部(PU)正式签署了收费公路雇用协议(PPJT)和茂物 - 塞尔蓬收费公路雇用公路登记协议(通过帕隆)。

收费公路的存在将使BSD 到茂物的旅程只需45分钟。

茂物 - 塞尔蓬收费公路(Via Parung)将由收费公路商业实体(BUJT)PT Bogor Serpong Infra Selaras(BSIS)建造。

BSIS由财团成立,PT Persada Utama Infra的股份份额为52%,PT Jasa Marga(Persero)Tbk的股份份额为25%,PT Adhi Karya(Persero)Tbk的股份份额为12%,PT Hutama Karya Infrastruktur(HKI)10的股份份额为10%。

公共工程部(PU)收费公路监管机构(BPJT)负责人Wilan Oktavian表示,收费公路是一家商业实体或未经要求的倡议,已经经历了相当长的过程阶段。

「Prakarsa继续采购,随后在技术,财务和法律评估之间进行几个阶段。直到最终确定获胜者在2024年7月,“Wilan在10月3日星期五在雅加达PU部办公室举行的茂物 - 塞尔蓬收费公路PPJT签署仪式上说。

Wilan表示,签署程序可以在环境部(LH)颁布环境可行性法令之后进行。随着PPJT的签名,该项目可以立即启动。

「基于共同制定的实施计划,收费公路的建设计划从土地征用开始,预计施工将于2026年10月开始,计划于2028年8月完成。为了实现这一目标,上帝保佑,我们将从2026年初开始土地征用,“他说。