特斯拉最新的两辆“便宜”汽车Tak Semurah被想象,Pasar React Negative

雅加达 - 特斯拉在刚刚推出两款最新车型Model Y和Model 3版本“Standard”后,再次成为人们关注的焦点。这两款电动汽车都被认为是更实惠的变体,但相反,它们因价格差异被认为太薄而受到批评。

Y标准车型的售价为39,990美元或约6.64亿印尼盾,而Model 3 Standard的售价为36,990美元或约6.14亿印尼盾。比高变体便宜约5,000美元,因此它不符合公众以真正实惠的价格期待大规模电动汽车的期望。

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市场反应立即出现。在宣布后,特斯拉的股价下跌了约4%。在廉价电动汽车领域日益激进的全球竞争对手的压力下,这一举动被认为是不够勇敢的。即使它在社交媒体X上发布,许多网友也对价格进行了。

Wedbush分析师Dan Ives一直以支持特斯拉而闻名,但他并不掩盖自己的失望。

“我们希望这款车型能成为特斯拉高价的突破。不幸的是,与高级版本的差异太小了,无法称为突破,“他说,路透社10月8日星期三报道。

Ives评估说,此次发布发生在一个敏感时期,特斯拉的全球销量放缓,欧洲和中国制造商的压力加剧。他补充说,自9月下旬以来,美国每台7,500美元的电动汽车税优惠的损失使特斯拉的有效价格上涨而不是下跌。

同样,Futurum Equities分析师Shay Boloor也批评了Elon Musk的策略。他评估说,特斯拉错过了在承诺的25,000美元范围内推出电动汽车的巨大机会。

“这不是产品创新,只是价格游戏。很难想象这个变体会开辟大量的新市场,“他说。

功能最小化

虽然更便宜,但Model Y和Model 3的Standard版本仍然具有长达321英里或约516公里的巡航量。然而,它的性能略有牺牲,包括较慢的加速和一些功能被删除。

该变体没有配备特斯拉的Autosteer或自动方向盘辅助系统、乘客的后触摸屏以及Model Y上的轻型LED灯。内部也更简单,只使用Model 3中纯素皮肤选项的布制座椅。甚至后视镜现在是手动的,而不是像上版一样电动的。

特斯拉自10月7日起开放订单,首次出货计划于2025年12月至2026年1月在多个地区举行。价格更实惠的汽车是特斯拉实现雄心勃勃的目标的战略的一部分,即在未来十年内销售2000万辆汽车。

这一目标还与该公司董事会讨论埃隆·马斯克(Elon Musk)1万亿美元的赔偿计划有关。然而,特斯拉的挑战变得更加严峻,因为比亚迪等中国制造商继续以较低的价值模式向前迈进,而欧洲市场开始对马斯克持怀疑态度,包括由于其有争议的政治观点。