在SUV趋势的中期,宝马坚称仍然忠于推出这款3轴轿车

雅加达 - 在SUV和跨界车日益推动的全球趋势中,宝马坚称不会放弃一直是品牌标志性的轿车。宝马董事会成员Jochen Goller强调,轿车在各个市场上仍然为消费者占有重要地位。

“ICE和传统机器永远不会消失。永远不会。该公司不会放弃建立其品牌的形式,“他说,引自Cartoq,10月3日星期五。

为了保持轿车的存在,宝马开发了三个核心平台。首先是Neue Klasse,它是像最新一代iX3一样纯电动汽车的基础。该平台专门用于空气动力学效率、均衡重量分配和最新软件。

其次,入门级部分的纯燃烧发动机平台,针对充电基础设施有限的地区。第三,多能源平台灵活,可用于电动汽车和涡轮汽油发动机,特别是大型型号。

通过这一策略,宝马正试图保持电动和传统动力轿车的特性,使其与品牌特性保持一致。还引入了一种名为“喜悦之心”的技术,即一个集中控制系统,使从方向盘反应到悬架特性的驾驶体验仍然像宝马一样感觉到,无论其类型如何。

宝马认为轿车仍然具有相关性,特别是在优先考虑舒适性和地位的市场上,同时提供空气动力学效率,很难与SUV相比。通过利用三个核心平台,宝马还可以保持生产效率,减少复杂性,并根据每个地区的条件调整战略。

此举是宝马对汽车行业动态的答案。一方面,德国品牌希望投资电动汽车,但它们仍然为尚未完全准备好通电的市场保留燃烧发动机。

为什么要持有轿车?

SUV为许多汽车制造商提供了体积和利润率。尽管如此,轿车在其形状享有盛誉的地区仍然很重要,买家希望更低,更安静的高速公路巡洋舰汽车。

宝马的立场表明,从长远来看,它看到了对这种格式的稳定需求,尽管市场份额比以往任何时候都小。基于Neue Klasse制造的电动轿车也帮助了想要传统零排放装置的市场。

电池包装、空气动力学效率、机舱室可进行调整,不得失去三箱外观,或宝马经典轿车设计有三个清晰分离的车身:引擎盖、客厅、行李箱

还有制造观点。与运行多个单独的基地相比,使用三个核心平台可以减少复杂性。共享部件、通用电子和标准软件可以降低成本并加速推出。

它使宝马能够将更多资源用于技术,而不是保持悠久的平台列表。安全性、信息娱乐、司机辅助功能可以在尺寸和动力总成中推出,而不会破坏体验或翻倍工程工作。