中国实施新出口标准,结束电动汽车价格战争和全球形象防御

雅加达 - 中国政府将从2026年开始对电动汽车(EV)出口实施新规则。竹幕国的汽车制造商在出口车辆出国之前将需要获得特殊许可证。

这一政策被视为减轻一直主导全球电动汽车市场的价格战争的一步。新规则是在中国许多汽车制造商和贸易商以“bekas”的地位在国外销售车辆以解决国内库存过剩之后出现的。

这种做法被认为会引发不公平的竞争、抑制价格,最终损害中国品牌在国际市场的形象。

中国汽车技术研究中心政策研究办公室主任吴成泉评估说,不协调的出口可能会对消费者产生不良影响。

“与通过高质量赢得全球信任的大型国际品牌一样,中国汽车制造商还必须通过独立运营建立标准化流程并实现高质量出口,”他说,正如Drive在10月3日星期五所引述的那样。

钱安主席朱贤(Zhu Huarong)也表达了类似的担忧,他要求对“bekas”汽车出口进行更严格的监督,以便中国汽车行业的声誉不会在全球舞台上污。

此外,中央政府还强调,它将通过监测价格和调查生产成本来规范电动汽车行业的“合理竞争”。这一步骤被称为确保电动汽车行业增长保持健康和可持续的长期战略。

对于包括东南亚在内的全球市场来说,这项政策可能是一个转折点。比亚迪等中国品牌一直以可承受的价格密集扩张,可能会面临新的挑战。

有了出口许可证,他们在抑制价格方面的灵活性可能会降低,而欧洲和美国等目的地国家也首次征收额外关税,以保护其行业免受中国廉价电动汽车的主导地位的影响。