Jabodebek LRT债务到Adhi Karya想要接管由KAI,Danantara检查其计划

雅加达 - Anagata Nusantara Power Investment Management Agency(BPI Danantara)就Jabodebek LRT项目中PT Adhi Karya(Persero)Tbk的剩余政府债务拖欠表示声音,价值2.2万亿印尼盾。Danantara首席运营官(COO)Dony Oskaria承认,他将审查Jabodebek LRT项目收购债务的计划。此外,Dony强调,这一步当然是为了确保改善国有企业的整个财务业绩。“稍后。 我检查了政策,当然,该计划应该是适当的,是的,它必须是正确的。因为它必须确保所有公司都健康。因此,我稍后会用Adhi Karya检查轻轨,“他于9月29日星期一在Graha Mandiri Jakarta会面时说。此前,Jabodebek轻轨(LRT)的建设给PT Adhi Karya(Persero)Tbk留下了2.2万亿印尼盾的债务。该计划是由PT Kereta Api Indonesia(Persero)或KAI作为轻轨经理支付债务。 Jabodebek.Adhi Karya Entus Asnawi主任表示,政府应收账款仍在进行中。即便如此,他承认,他已获得财政部的确认,涉及支付Jabodebek LRT应收账款将由KAI完全执行。“目前的流程我们已经得到了财政部的确认,其付款将通过KAI进行。例如,通过支付计划或对KAI的补贴计划。KAI稍后到Adhi Karya将全额支付,“ 她在9月8日星期一的虚拟公共曝光现场活动中说。Entus承认,他仍在等待研究以获得债务偿还的商业数字。应收账款的支付将有助于公司完成一系列义务。“如果是好处,当然,如果它能被清除,那将是一个巨大的好处。至少我们可以完成Adhi Karya的一些现有义务,“他说。即便如此,Entus承认,自2024年以来,该公司一直负债累累。 供应商的债务约为4万亿印尼盾,银行债务约为2.4万亿印尼盾。“所以这很好。如果这个(Jabodebek LRT应收账款)是流动的,它可能会下降更多。这是我们未来将使用的营运资金的一部分。还有其他几个项目有大量应收账款,我们正在支付,“他说。Entus说,Jabodebek LRT第一阶段44公里的建设最初由政府资助。然后,第98号总统条例(Perpres)的修订 2015年,通过PMN提供23.3万亿印尼盾的资金,总合同价值为25.5万亿印尼盾。“完成这项工作后,它花费了25.5印尼盾,我们已经支付了23.3印尼盾,所以还剩下2.2万亿印尼盾,”他说。与此同时,Adhi Karya财务总监Bani Iqbal的目标是,涉及政府的应收账款的结算可以在今年年底前完成。巴尼承认,主要分配的应收账款来自轻轨开发项目。 Jabodebek。“目前最大的应收账款是轻轨的应收账款,仍在与KAI,财政部和Danantara讨论完成。目标可以在今年年底前尽快完成,“巴尼说。

雅加达 - 阿纳加塔努桑塔拉资源投资管理局(BPI Danantara)就Jabodebek轻轨项目中PT Adhi Karya(Persero)Tbk的剩余政府债务欠款发表了意见,价值2.2万亿印尼盾。

丹塔拉首席运营官(COO)Dony Oskaria表示,他将审查Jabodebek轻轨项目收购债务的计划。

此外,Dony强调,这一步骤当然是为了确保国有企业的所有财务业绩的改善。

“稍后,我会检查模式,当然该计划必须适当,是的,它必须是正确的。因为它必须确保所有公司都健康。因此,我稍后将与Adhi Karya一起检查轻轨,“他于9月29日星期一在Graha Mandiri Jakarta会面时说。

此前,Jabodebek轻轨(LRT)的建设给PT Adhi Karya(Persero)Tbk留下了2.2万亿印尼盾的债务。该计划是由PT Kereta Api Indonesia(Persero)或KAI作为Jabodebek LRT的经理支付债务。

Adhi Karya Entus Asnawi主任表示,政府应收账款仍在进行中。即便如此,他承认,他已收到财政部的确认,涉及Jabodebek LRT应收账款的支付将由KAI完全支付。

“我们已经得到了财政部的确认,目前的流程将通过KAI完成。例如,付款计划或KAI的补贴计划。KAI稍后会全额支付,“他在9月8日星期一的虚拟公共曝光现场活动中说。

Entus承认,他仍在等待研究以获得债务偿还的商业数字。应收账款的支付将有助于公司完成一系列的义务。

“如果是好处,当然,如果它能成为这种液体,那将是非常大的好处。至少我们可以完成Adhi Karya的一些现有义务,“他说。

即便如此,Entus承认,自2024年以来,该公司对供应商的债务约为4万亿盾,对银行的债务约为2.4万亿盾。

“所以这很好。如果这个(Jabodebek LRT应收账款)是流动的,它可能会下降更多。这是我们未来将使用的营运资金的一部分。还有其他几个项目有大量应收账款,我们正在支付,“他说。

Entus表示,Jabodebek轻轨沿44公里第一阶段的建设最初由政府资助。然后,2015年第98号总统条例(Perpres)的修正案,其中23.3万亿印尼盾的资金是通过PMN从25.5万亿印尼盾的总合同价值中提供的。

“完成这项工作之前,它花费了25.5印尼盾,我们已经支付了23.3印尼盾,因此仍剩下2.2万亿印尼盾,”他说。

与此同时,财政总监Adhi Karya Bani Iqbal的目标是,涉及政府的应收账款的和解可以在今年年底前完成。巴尼承认,最大的应收账款来自Jabodebek轻轨建设项目。“目前最大的应收账款是轻轨的应收账款,仍在与KAI,财政部和Danantara讨论完成。目标可以在今年年底前尽快完成,“巴尼说。

与此同时,财政总监Adhi Karya Bani Iqbal的目标是,涉及政府的应收账款的和解可以在今年年底前完成。

巴尼承认,最大的应收账款来自Jabodebek轻轨建设项目。

“目前最大的应收账款是轻轨的应收账款,仍在与KAI,财政部和Danantara进行讨论以完成。目标可以在今年年底前尽快完成,“巴尼说。