克服西马图邦结核病故障的策略:限制雅加达入境车辆的计划

雅加达 - 交通部(Kemenhub)已介入,以解开雅加达一些交通易发点的交通拥堵。

其中之一是在Jalan TB Simatupang上经常发生的。

交通部(Kemenhub)陆路运输总局局长Ahmad Yani表示,他的政党正在与DKI省政府进行讨论,以克服该地区的交通拥堵问题。

Yani表示,DKI省政府提出的解决方案之一是限制雅加达以外的警察号码(nopol)的车辆进入雅加达。

“DKI地区政府目前要求我们提供指导方针,特别是与何种车辆将从雅加达以外进入雅加达有关,”他在雅加达交通部办公室告诉记者,周二,9月16日。

Yani说,这一计划是在看到从雅加达以外到雅加达地区的交通基础设施的可用性之后提出的。

考虑的是Transjakarta服务。公共交通工具为勿加、德波、坦格朗到茂物的一些新路线提供服务。

“现在,Transjakarta等公共交通工具已经到达了DKI雅加达以外的几个地点。因此,与限制进入雅加达的车辆有关的指导方针也要求我们提供意见,“他说。

此外,Yani表示,雅加达还正在开发交通节点,以支持城市公共交通服务覆盖率的提高。

“从其发展来看,最重要的是运输多式联运整合可以完成。这就是整合总局的重要性,“他解释说。

Yani表示,不仅克服了拥堵,交通多式联运整合也有助于降低公共支出成本。

目前,运输部门的支出成本仍约为总收入的40%。

“预计以前的交通成本将不到20%,发达国家的交通成本将低于人民收入的15%,”他解释说。

此前,交通部(Kemenhub)通过多式联运运输一体化总局(Intram)透露,雅加达人产生的平均交通成本达到每月约150万印尼盾。

Intram Risal Wasal总干事表示,雅加达居民产生的交通成本相当高。然而,雅加达人的支出仍然低于水和勿加。

“雅加达平均为1,590,000印尼盾,用于运输。水实际上高于雅加达,1,620,000印尼盾。勿加是勿加1,900,000印尼盾,“他于7月31日星期四在雅加达的新闻背景中说。

Risal提交的数据显示,德波居民发布的交通成本相当高,每月1,802,751印尼盾。然后,茂物每月1,235,613印尼盾。然后,Jayapura每月1,127,984印尼盾。

Risal表示,雅加达和勿加居民产生的交通成本高昂,因为在线摩托车出租车(ojol)到火车等公共交通,车辆停车费有额外的费用。

“拖车便宜3,500印尼盾至6,000印尼盾,但问题是ojol Rp25,000,停车位Rp10,000,这就是我们要学到的,”他解释说。