三宝垄-德马克收费公路的目标是在2027年全面连接,进展就是这样

雅加达 - 公共工程部(PU)的目标是三宝垄 - 德马克第1段(三宝垄/卡利加韦-萨永)收费公路的建设能够在2027年完成并全面运营。

公共工程部收费公路监管机构(BPJT)解释说,三宝垄 - 德马克收费公路第1段的建设分为三个主要一揽子计划。具体而言,Hutama Karya和北京城市建筑集团(BUCG)实施的1A套餐已达到71.91%。

然后,由PT PP(Persero)Tbk,PT Wijaya Karya(Persero)Tbk或WIKA以及中国公路和桥梁公司(CRBC)制定的1B计划的进度为50.03%。

最后,Adhi Karya和Sinohydro目前正在开发的1C包目前进度为32.41%。这意味着三宝垄-德马克第1段收费公路的平均建设进度达到51.45%。

「三宝垄-德马克收费公路的建设进度,尤其是海上第一段,仍在加速。在防洪系统和保留池的支持下,该项目不仅促进了交通,而且还保护了数十万人免受潮汐洪水威胁,“BPJT在其官方Instagram帐户@pupr_bpjt上写道,周三,9月10日。

与其他收费公路不同,三宝垄-德马克收费公路有三种独特性。首先,收费公路将与海堤整合,用于抑制三宝垄地区和Terboyo工业区经常发生的潮汐洪水。

其次,10.64公里长的第1段使用特殊的建筑技术在海上建造。第三,三宝垄-德马克收费公路是使用数百万根竹茎作为matras层基础建造的,以环保方式加强收费公路下的土壤并加速土地整合。

他解释说:“公共工程部继续支持这一基础设施发展,作为Pu608使命的一部分,该使命优先考虑连通性,弹性和基于可持续性的创新。

三宝垄-德马克收费公路项目是通过外国贷款计划和APBN提供资金的。其双重功能对该地区非常重要,即克服Pantura线路上的拥堵,同时充当巨型海堤,保护Demak的Sayung地区免受抢劫和洪水的威胁。之后,第1段的操作将于2027年4月进行。

三宝垄-德马克收费公路项目是通过外国贷款计划和国家预算资助的。

双重功能对该地区非常重要,即克服Pantura路线上的拥堵,同时充当巨型海堤,保护Demak的Sayung地区免受抢劫和洪水的威胁。

之后,第1段的操作将于2027年4月进行。