梅赛德斯 - 奔驰EQS固体状态电池的试验成功,一次性旅行时间为1,200公里

雅加达 - 电动汽车电池技术的创新又创造了历史。一台改装成原型固态电池的梅赛德斯奔驰EQS装置设法超越了大约1,205公里的距离,而无需停止充电。这一成就是革命性电池发展的重要里程碑。

「固态电池是电动汽车的新突破。随着EQS远程驾驶的成功,我们已经证明了这项技术不仅在实验室中有效,而且在高速公路上有效。我们的目标是在本世纪末之前将此类创新带到批量生产阶段,并为客户提供新的覆盖率和舒适度,“梅赛德斯 - 奔驰首席技术官Markus Schäfer在工厂官方网站上表示,9月9日星期二。

在这项试验中,据说梅赛德斯 - 奔驰工程师将这些豪华轿车从他们的家乡德国斯图加特市开往瑞典马尔摩。虽然路线正常只有1,205公里左右,但他们故意采取替代路线来测试最大电池的弹性。令人惊讶的是,这辆车完成了旅程,其余电力足以行驶约137公里。

这种固态电池是与美国公司工厂能源(Fectoral Energy)合作的结果,该电池组设计是与布里克斯沃斯的梅赛德斯F1车队共同开发的。重量和尺寸被称为与EQS标准锂离子电池组的“相提并论”,但其能量容量增加了高达25%。这些电池使用漂浮电池技术与 pneumatic加重器,这有助于管理电池的扩展和收缩,增加其使用者的稳定性和寿命。

这项成功的试验不仅证明了固态电池的巨大潜力,而且还加速了电动汽车新时代的实现,其里程要高得多,结束了对一直给电动汽车车主留下阴影的“边缘焦虑”的担忧。