洛特斯准备埃米拉PHEV,英国生产承诺加强

雅加达 - 中国汽车制造商吉利控股(Geely Holding)在2017年收购了洛特斯的大部分股份后,洛特斯通过引入电动SUV和Emeya电动轿车等新车型,继续向前投资技术和开发新车型,以转向更电动的未来。

然而,Lotus也仍然致力于其跑车的遗产,生产了最后一款完全装有汽油发动机的车型Emira,并计划转向混合动力技术。

最近,这家制造商于1948年于1948年首次在伦敦成立,确认了推出Emira跑车的插电式混合动力版本(PHEV)的计划。此外,Emira的V6车型还将收到更新,作为面向型号的一部分,该面向型号计划于2027年达到 Euro 7排放法规。此举表明了公司的战略适应性,以便在不断变化的市场中保持相关性。

Autocar报道,9月1日星期一援引,Lotus首席执行官Feng Qingfeng表示,Emira的车型将采用以前计划用于Eletre SUV的“Hyper Hybrid”技术。另一方面,使用梅赛德斯-AMG发动机的四缸Turbo的Emira似乎将因这一更新而停止生产,此前Lotus早些时候曾表示,目前使用的丰田V6发动机无法升级以满足新规定。

Emira的PHEV技术的发展是中国的Lotus Technology部门与英国的Lotus Cars之间更密切合作的结果。丰重重申明,他致力于在英国开展业务,此前曾受到(后来被否认)洛特斯希望将生产转移到国外的谣言的震撼。

洛特斯决定继续致力于埃米拉的未来,受到了诺福尔克Hethel工厂留下的工人的喜悦。在埃米拉的电动版本更换计划停止后,他们面临着不确定的未来,主要是由于进口关税增加,美国的销售额暴跌。

洛特斯的销售额今年上半年大幅下降,出货量下降近一半,至2,813台。由于关税增加,Emira对主要美国市场的出口因关税上升而停止,导致Emira的出货量下降64%至仅891台。然而,在英国政府成功谈判关税从27.5%降至15%之后,7月对美国的出口恢复。

Lotus对PHEV技术的关注被认为是在Eletre电动SUV和Emeya电动轿车的销售未达到雄心勃勃的目标之后进行的。这表明豪华车买家不愿意完全转向电动汽车。