潘丹西莫大桥在DIY的建设已经完成,一系列的优势

雅加达 - 公共工程部(PU)已完成日惹特区(DIY)的Pandansimo大桥的建设,以加强国家连通性并加快爪哇南部地区的物流分配。

潘丹西莫大桥有望成为爪哇南部地区经济增长和地区间公平发展的重要连接。

“随着潘丹西莫大桥的完工,地区间旅行时间将大大减少,车辆运营成本更高效,农业生产中心,渔业和旅游目的地的通道将更加开放,”PU部长Dody Hanggodo在8月11日星期一的官方声明中表示。

连接刚果-恩格雷曼(Kulon Progo摄政)公路段和潘丹西莫-萨马斯(班图尔摄政)的潘丹西莫桥的目标是在2025年9月投入使用。

这座桥的建设是DIY南越野路线(JJLS)约110公里的优先计划的一部分,预计将减少爪哇北部和南部沿海地区之间的开发差距。

潘丹西莫大桥的总处理长度为2,300米,平均宽度为24米,包括oprits,tapil on pile和主要桥梁。

项目合同的价值达到8637亿印尼盾,来自国家预算,实施期为579个日历日。

2017年的一项可行性研究,DIY中的JJLS的运营估计能够将车辆的运营成本降低13.11%或相当于每年1.4万亿印尼盾,节省长达20分钟的旅行时间,并将经过的各个区域商品的生产价值提高约18.6%或相当于每年77亿印尼盾。

除了交通福利外,这座桥还将开放进入加卢尔区2,164.10公顷的农田,并支持每年9,143.2公担蔬菜和水果的农业生产。预计斯兰达坎区的渔业产量也将增加每年13.3吨。

潘丹西莫大桥的存在有望成为DIY南部地区经济增长,物流和旅游业的基础。

此外,潘丹西莫大桥还旨在加强领土的抗灾能力,符合公共工程部建立弹性、适应性和可持续基础设施的愿景。

同时,从技术方面来看,这座桥利用现代建筑技术,如轻巧强大的腐胶钢板(CSP),主橡胶钻头(LRB)作为减震器,机械稳定地球墙(MSE壁)用于土地效率,以及泡沫钻头以减轻结构负荷。

桥梁架构的设计还采用了当地文化的元素,例如点蜡染图案和 gapura和路灯上的岩石形状,同时加强了该地区的身份。

目前,潘丹西莫大桥仍在审计道路安全,以确保桥梁及其连接道路的所有元素都符合安全,舒适和畅通交通的标准。因此,在正式开放之前,公众可以安全使用。

“潘丹西莫大桥不仅仅是一个连接基础设施,也是发展的公平象征,特别是对于DIY南部人民来说,”他总结道。