WIKA 将通过 LPI 向投资者提供巴利克帕潘-萨马林达和马纳多-比通收费公路

雅加达 - PT维贾亚卡里亚（佩尔塞罗）Tbk或WIKA将通过投资管理机构（LPI）或主权财富基金（SWF）向投资者提供一些收费公路资产。因此，WIKA 开始梳理要提供的项目。该计划以红盘发行人拥有的新旧收费公路路段的形式提供资产。

威贾亚卡里亚公司总裁阿贡·布迪·瓦斯基托说，lpi是鼓励公司加快采购项目。不仅如此，LPI 有望成为该国基础设施工作加速的推动力。

"通过这一LPI来鼓励我们能够建设印度尼西亚的基础设施，我们当然已经做好了准备。一条是收费公路，我们正着手建设几条收费公路，而且我们一直在努力。我们希望与LPI或 INA一起，"他说，在印度尼西亚穆达俱乐部网络研讨会，星期五，5月7日。

阿贡提到，可能列入LPI的收费公路是巴利克帕潘-萨马林达（巴尔萨姆）和马纳多-比通收费公路。据阿贡介绍，此次国有资产的发行增加了公司的运营资本。

此外，阿贡表示，它已开始对进入国有投资机构的一些资产进行分类。然而，管理层尚未决定向投资者提供哪些资产。

目前，管理层已与一些与资产测绘有关的当局进行了评估阶段，这些机构将被列入LPI。该计划将在近期内由管理层做出。

"我们还没有决定是哪一个，但我们有一个想法，我们的老项目，有一些我们将提出那里。巴利克帕潘 - 萨马林达， 马纳多 - 比通， 完成。这是评估阶段，希望这已经完成，可以一起工作。我们向LPI提供，无论是旧的通行费还是新的通行费，"他说。

此外，Agung认为，这笔交易将增加公司的资金，作为其他项目的资金。

为了获得信息，PT维贾亚·卡里亚（佩尔塞罗）Tbk（WIKA）准备了各种战略，以便能够在去年大流行中幸存下来。尽管困难重重，红板公司仍坚持不裁员。

不仅如此，去年WIKA还声称不寻求利润和大项目。他的球队只是想通过做一些策略来生存。其中一人做了压力测试。

2021年，Wijaya Karya制定了若干特别战略，例如对工业和矿产部门的投资。这样做是因为许多其他公司没有研究过这个行业。