法拉西斯能源和梅赛德斯 - 奔驰宣布进入固态电池试点生产阶段

雅加达 - 梅赛德斯 - 奔驰支持的中国电池制造商Farasis Energy的重要宣布使电动汽车(EV)的未来更加光明。

Farasis Energy成立于2009年,被称为高性能锂离子软包薄荷电池制造商。他们连续七年(2017-2023)领导了国内软包电池的交付。除梅赛德斯 - 奔驰外,法拉西斯还与Geely和Togg有战略合作伙伴关系。该公司直接在中国工厂供应梅赛德斯 - 奔驰当今EV车型(如EQE和EQS)的电池电池。

梅赛德斯 - 奔驰和法拉西斯能源之间的合作伙伴关系自2020年开始。法拉西斯还在开发第二个基于氧化/聚合物复合电解质的电池平台。该版本使用锂金属和高阴极,目标能量密度高达500 Wh / kg。法拉西斯已经完成了兼容复合电解质材料的开发,并引入了一个独家生产超薄电解质层的过程。

该公司于7月21日(星期一)宣布,其固态电池的开发已进入试点和交付生产阶段,标志着电池技术向前迈出的重大一步。

CarNewsChina于7月22日(星期二)援引该报告,Farasis Energy的目标是到2025年底前完成硫化基固态电池的0.2 GWh设计容量试点生产线的建设。作为这一雄心勃勃的计划的一部分,他们计划向战略合作伙伴客户运送60Ah容量的硫化固态电池样本。

据该公司称,除了他们目前的合作伙伴之外,一些既定新能源汽车制造商也受到很大兴趣。Farasis希望在不久的将来将样本交付扩展到额外的客户。基于市场反馈和内部规划,Farasis预计到2026年将其全固态电池产量提高到千兆瓦时(GWh)水平。这是一个大消息,有可能改变电池和电动汽车行业的景观。

来自法拉西斯的硫化基固态电池使用开发路线,结合高固态阳极,软包结构和堆积电池架构。目前的设计采用高阳极与高硅或锂金属相结合,能量密度目标超过400 Wh / kg。这些细胞已进入现实世界的测试,并报告显示周期性能稳定。

在安全性方面,法拉西斯表示,它们的固态电解质已经通过了刺穿,剪切和热空间测试。电池电池还具有自动关闭功能,以降低热交叉路口期间的风险。