最新梅赛德斯-AMG 改装主EV 规则,该规则可以像V8 引擎一样大声和回旋

雅加达 - 梅赛德斯AMG正在突破其高性能电动汽车的创新方法。在7月22日星期二引用的原型测试后,Car and Driver的最新报告透露了有关最新一款AMG电动汽车原型的有趣细节,该原型承诺了前所未有的驾驶体验,以及令人信服的假V8发动机声音。

AMG.EA 新平台上建造的竞争对手保时捷Taycan电动跑车轿车的最引人注目的好消息是,它引入了完整的驾驶体验,包括声音模拟,牙齿移动甚至振动。这是模仿粉丝们热爱的V8 AMG驾驶的感觉的真正尝试。

身材扁平、姿势宽,提供真人跑车的感觉。“舒适”驾驶模式提供熟悉的电动汽车体验,线性电力分配和静音,除了电动机的低声。

但是,在切换到Sport+模式时,一切都会变得有趣。通过转向车轮上连接的盘子,驾驶员将立即通过响应器通过座椅呈现模拟发动机声音,牙齿转移和振动。这个想法是重现AMG与V8发动机一起驾驶的感觉,以及“下牙”时的油门闪光和“排气管”的超声波。这种体验非常有说服力,快速的牙齿移动模仿双排自动传输,以及与AMG的V8双涡轮4.0升发动机非常相似的发动机和排气声。

AMG工程师解释说,他们的目标是提供一种在超速行驶时为驾驶员提供更多反馈的模式,因为这是内燃机汽车的驾驶员通常感受到的。它旨在使驾驶员在高速行驶时更加舒适,如果您驾驶电动汽车的性能较高,并且由于缺乏声音和弹弓而感到体验有点“奇怪”。然而,Sport+模式可能不是产生最快性能的模式,因为动力总成实际上在牙齿移动模拟期间断电。

当然,这不是电动汽车第一次玩假汽油发动机技巧。现代Ioniq 5 N也使用类似的设置,可以调整的牙齿移动模拟和配乐,这辆车甚至赢得了年度EV奖。这表明,如果执行得当,这个想法就会受到青睐,因为它承认,性能汽车往往比数字更多的是关于经验。这对AMG来说非常适用,AMG是一个高性能部门,其声誉高于V8的惊人声音。

具有惊人声音的V8发动机仍然可用,合理地质疑为什么有人寻求这种体验的人会选择具有V8发动机模拟的EV,当他们可以在各种AMG产品中获得原始EV时。事实上,该公司已经证实了他们正在开发新的V8,因此内燃机的AMG不会很快消失。然而,即使是AMG的顶级V8也不会产生超过1300马力,正如AMG GT EV所有车轮驱动三摩托车设置所承诺的那样。显然,AMG在这种EV平台推动性能限制的能力方面看到了价值。

供参考,最新的AMG电动生产车型预计将于明年上线。