电气角球距离仍然很远,通用汽车优先考虑驾驶感知

雅加达 - Corvette的主要吸引力之一是V8发动机的独特连接,自然有欲或超充电,强大而响应强大。对于许多粉丝来说,这台机器的声音不仅是关于性能,也是关于情感和与汽车的联系。

有趣的是,尽管Corvette提供了超级跑车性能,包括快速加速,精锐的操作和高速,但价格比保时捷或法拉利等欧洲竞争对手便宜得多。这使其成为高价值速度爱好者的最爱选择。

通用汽车显然没有计划在不久的将来推出Corvette的电动版本。这一消息直接来自Corvette首席工程师托尼·罗马(Tony Roma),他在最近结束的古德速度节活动中与Autocar交谈。

罗马承认,电动汽车是未来,但未来似乎还很遥远,至少对于Corvette来说也是如此。

“我们正在谈论制造一辆相当有能力的汽车需要什么,但现在这仍然是一个科幻,”罗马在讨论电动Corvette的可能性时说。

不仅Corvette尚未投入使用,而且插电式混合动力(PHEV)版本也不会生产。

“我认为插电不值得一提 - 重量,成本,复杂性。罗马对其他PHEV跑车车主表示失望,他们经常对选择驾驶模式感到困惑。与Corvette E-Ray不同,它使用简单且易于使用的轻型混合动力系统,就像其他C8一样。

罗马强调,当电动鹰航到来时,车辆仍然可以愉快地驾驶,而不仅仅是0公里/小时到100公里/小时的速度。对于罗马及其团队来说,这是一个巨大的挑战,考虑到许多电动汽车已经非常快。

“我们不会仅仅因为想制造它而制造这辆车的电动版本。它将击败其所有目的地,“罗马说。“每个人都必须深呼吸,轻松呼吸,当时间到来时,我们就会到达那里。

放弃欧洲排放法规,以实现驾驶体验

有趣的是,罗马还承认,没有排放的Corvette意味着从2035年开始,这辆车将无法在欧洲销售,因为那里的法规要求所有新客车全电动。然而,罗马并不太担心它。

“我们不会只是为了遵守规则而制造汽车,”他说。

罗马声称驾驶了很多好的电动汽车,但他觉得没有情感联系。

“但是,当我想在周六早上离开并开车时,我想打开[引擎]并听到所有这些声音,”他总结道,表达了他对真实的驾驶体验的奉献精神。

对于V8发动机的清除商来说,至少在未来几年内,这无疑是好消息。Corvette将继续以他们热爱的典型发动机的弹保持其“灵感”。