别克在中国引入EREV Premium Electra L7轿车

雅加达 - 通用汽车旗下的豪华品牌别克刚刚通过其最新的远程轿车别克Electra L7的预览吸引了中国汽车市场的注意力。

中型至大型轿车是别克用扩展范围电动汽车(EREV)技术渗透电动汽车领域的战略步骤。

与仅依靠电池的纯电动汽车(BEV)相比,EREV汽车(如Electra L7)仍然由电动机完全驱动,但配备了内燃机 - 通常由汽油燃料制造 - 作为发电机。功能不是移动车轮,而是在电力近于用完时充电电。这样,REV可以结合电动汽车效率和更长的里程灵活性,而不会担心在旅行中途耗尽。

EREV技术在中国越来越受欢迎,主要是由于几个地区的充电基础设施条件不均衡。难怪丰田、大众汽车、马兹达等各种全球制造商已经开始为中国市场开发这种类型的车辆 - 现在别克也参加了比赛。

正如CnEVPost于7月17日(星期四)报道的那样,通过微博上的帖子,别克分享了一些Electra L7的图像和关键规格。这种中到长轿车的目标是优质市场,估计价格在30万元人民币或相当于683万印尼盾的范围内。

高级轿车的令人印象深刻的规格

Electra L7具有令人印象深刻的尺寸:长5,032毫米,宽1,952毫米,高1,500毫米,轴距3,000毫米。该车位于别克4月下旬刚刚推出的小雅超级建筑之上,以及子品牌Electra。有趣的是,Electra L7将成为中国第一款配备LiDAR技术的合成车型,承诺先进的智能驾驶能力。

为了支持高级驾驶体验,Electra L7将配备Momenta智能驾驶系统,并由高通Snapdragon 8755驾驶舱芯片提供动力。

Electra L7由SAIC-GM生产的1.5升发动机供电,最大功率产出为115 kW。同时,其电动机的最大功率产出要大得多,即252 kW。不幸的是,这辆车本身的里程尚未透露。

根据提交资料,Electra L7将在鹤壁省武汉的SAIC-GM工厂生产。该轿车的空重为2,105 / 2,140公斤,最高时速为每小时200公里。对于电池事务,Electra L7将使用Zenergy电池提供的锂铁磷酸铁(LFP)电池。