丰田Mirai Gugat Toyota的数百名车主,氢气汽车还有未来吗?

雅加达- 环保氢动力汽车未来的梦想已成为加利福尼亚州数百名汽车主人的噩梦。购买丰田旗舰燃料电池汽车丰田米莱的司机现在正在对制造商和其他相关方提起诉讼。他们声称,他们在氢燃料加注网络的可行性方面被误导。

7月14日(星期一)推出Teslarati,随着基础设施崩溃和氢气价格飙升,许多Mirai司机现在都陷入了他们甚至无法使用的汽车分期付款的困境。这起诉讼是在丰田及其早期氢动力移动的支持者的日益批评中提出的。许多人质疑,这项技术是否太快地被引入了一个尚未准备好的市场。

其中一位原告山姆·D'安娜(Sam D'Anna)在2022年7月以75,000美元的价格收购丰田米莱(Toyota Mirai)后不久就感受到了这一悲惨的现实。水电箱几乎是空的,最近的加油站停工。D'Anna现在是集体诉讼的原告之一,他指控欺诈,疏忽和违反消费者保护法。他的米莱汽车现在被遗弃了,但他仍然必须每月支付近1,100美元的分期付款。

事实上,加利福尼亚州在其高峰期的氢气愿景似乎雄心勃勃且可实现。该州承诺数千万美元来建立充电站网络,丰田,现代和本田等汽车制造商推出了氢气驱动的非排放车。这个概念很有趣:几分钟内加油和排放仅以水蒸汽的形式,这是与仍处于早期阶段的电动汽车相比有希望的替代品。

然而,实地的实施远远落后于推广。加利福尼亚州目前只有约50个氢充电站。到2024年,壳牌甚至退出市场,关闭了几个地点。更糟糕的是,当氢站可用时,它通常会出现维护和供应不一致的问题。氢气的价格也飙升,从大约70美元到近200美元的一次全充电。

与此同时,EpicVIN首席营销官Alex Black解释说,这个问题超出了基础设施。

“许多人对这项技术不信任,主要是因为他们没有在那里看到很多,没有太多的地方可以填充它,并且之前听到了问题或提款,”他说。

消极的公共情绪会形成一个魔鬼的循环:需求减少,投资减少,车站建设受到阻碍。

丰田对氢气的投资确实大胆,有善意。这项技术提供了明确的优势,特别是对于需要快速充电和长途充电的远程或商业用途。然而,对于私人交通来说,氢气的未来仍然非常不确定。