众议院第五委员会批准了交通部2026财年指示性上限,金额为24.4万亿印尼盾

雅加达 - 印度尼西亚共和国众议院第五委员会批准了交通部2026财年预算的指示性上限24.4万亿印尼盾。与2025年预算拨款相比,这一数字减少了7.05万亿印尼盾。

7月10日,在雅加达DPR RI大楼举行的印度尼西亚共和国众议院第五委员会、交通部和合作伙伴之间,关于确定RKA K / L和RKP K / L的工作会议上,传达了这一批准。

交通部长Dudy Purwagandhi表示,预算将用于支持各种战略计划,例如道路设备的维护和事故易发地点的处理,改善航空和铁路安全。

然后,继续Dudy,运营和维护机场,车站,航站楼和港口,以及先锋运输服务,包括货物和牲畜运输。

此外,Dudy表示,预算还用于支持雅加达东-西线捷运建设项目,Patimban港口建设,印度尼西亚大众运输(MASTRAN)项目,职业培训和交通教育设施的发展。

“我们欢迎批准这一指示性上限,作为建立包容性、可持续性和支持国家经济增长的运输系统的共同努力的一部分,”Dudy在7月10日星期四在雅加达与众议院第五委员会举行的工作会议上说。

Dudy表示,24.4万亿印尼盾的预算拨款的分配用于3.21万亿印尼盾的初创服务活动和2.88万亿印尼盾的交通安全支持。

然后,运输设施和基础设施的运营和维护达到1.13万亿印尼盾,运输设施和基础设施的发展达到1.17万亿印尼盾,职业教育和培训达到1.85万亿印尼盾。

Dudy还表示,与2025年预算拨款相比,2026年的指示性上限下降了7.05万亿印尼盾。与此同时,2026年的理想预算需求实际上达到48.88万亿印尼盾。因此,仍有24.48万亿印尼盾的差距或积压,约占总需求的50.1%。

“为了弥合短缺,交通部此前提议增加13.25万亿印尼盾的预算,以支持各种尚未达到指示性上限的优先活动,”他说。

这些活动包括陆地和海洋部门的初创服务、改善运输安全和保障、国有铁路基础设施(IMO)的运营和维护以及跑道的规划、学校巴士和道路用品的采购,以及加强人力资源和运输部门社区赋权。