Gede Sandra:电动汽车部件生产的环境影响令人担忧

雅加达 - 印度尼西亚大学经济学家Gede Sandra警告说,由于印度尼西亚矿开采煤炭燃烧的影响而产生的环境污染的危害。这更加令人担忧,因为印度尼西亚源的电动汽车电池部件的产量正在增加。

“事实上,在制造中(矿)需要过度的煤炭,特别是在冶炼厂中。燃烧甚至需要煤炭,卡路里含量非常高,通常使用的煤炭。因此,在环境方面,也有必要计算它,“Gede在2025年6月25日星期三播出的EdShareOnyang播客中与Eddy Wijaya交谈时说。

Gede认为,印尼在未经先进技术支持的管理进一步增加了该地区环境污染的风险。“在中国,有更清洁的技术(冶炼厂),但成本昂贵。如果苏拉威西岛(矿)的大多数是非常危险的,因为它可能很便宜,“他说。

印尼政府正试图将电动汽车的生产拉特罗尔化为克服空气污染和增加可再生能源的解决方案之一。这一努力是通过加速发展电动汽车支持基础设施(如公共电动汽车充电站(SPKLU)以及为电动汽车消费者提供销售补贴和削减PLN电价来实现的。政府的目标是到2030年,印度尼西亚的电动汽车数量将达到200万辆电动汽车和1300万辆两轮电动汽车。

Gede Sandra是已故的Rizal Ramli时代海事部的专家,他说,电动汽车确实是有前途的先进技术之一,但矿区和电动汽车使用区之间的和谐一定是一个令人担忧的问题。“它值得一提,它不是吗?我们在城市使用电动汽车,城市更清洁,但事实证明,其他地方的黑烟(引发污染)在其他地方?“Gede说。

因此,Gede希望政府能找到矿造成的环境污染解决方案,特别是对于这些电动汽车零部件的生产, “如何在这里(矿区)找空。这就是我们必须考虑的吗?没有技术,没有其他科学,没有环境?“他说。

Gede补充说,印度尼西亚是世界上储量最大的国家,已成为日本等其他国家电动汽车市场的目标。因此,印度尼西亚必须在自然资源的可用性和更环保的电动汽车产品的销售方面保持巨大的机会。“如果像今天这样的时代,我们就有市场和资源,这只是我们在技术上,资本和投资方面可以如何利用它来促进经济增长的问题,”他说。

协调部长Zulkifli Hasan必须回答Permendag 8/2024的问题

印度尼西亚大学经济学家Gede Sandra对2024年贸易部长(Permendag)第8号条例发布关于2023年Permendag第36号进口政策和法规第三修正案的影响感到遗憾。据他介绍,Permendag牺牲了国家工业,并成为印度尼西亚数千名纺织公司员工裁员(裁员)的来源。

“事实上,Permendag是一种罪魁祸首。这项规定使工会,特别是来自纺织公司的工会,由于裁员问题而与成员作斗争,他们已经愤怒并多次示威,“Gede告诉Eddy Wijaya。

2013-2014年能源和矿产资源部长的特别工作人员解释说,在2024年5月17日Permendag通过期间,有60家纺织公司受到影响。“Sritex就是这样。他们说我们受到Permendag的压力。Sritex不仅仅是,还有另外60家公司,“他说。

Gede还对食品协调部长Zulkifli Hasan的态度感到遗憾,他在担任贸易部长期间发布了法规。“实际上他(Zulkifli Hasan)有问题。是的,他是发布规则的人,他为什么不回答?“他说。

Permendag 8/2024是在Joko Widodo总统的时代发布的,以促进进口许可。但它实际上在2024年年中期引发了纺织品和纺织品进口(TPT)的激增。这是纺织公司11,000名工人受到裁员的影响的触发因素之一。

谁是艾迪·维贾亚(Eddy Wijaya),真的是,就是这样。

艾迪·维贾亚(Eddy Wijaya)的形象是一位播客家,出生于1972年8月17日。@EdShareOn YouTube帐户,Eddy采访了许多国家人物,从国家官员,法律专家,政治专家,国家政治家到印度尼西亚名人。具有右脸颊lesung标志性的男子也是民族主义者,他是被歧视的圈子和社会观察家的斗争活动家,通过Wijaya Peduli Bangsa基金会帮助社区。

她还活跃于体育运动,担任印度尼西亚羽毛球协会(Pordasi)Pacu的每日主席,并担任东雅加达印度尼西亚羽毛球协会(PBSI)的副主席。她的想法的形成是因为她从13岁开始为独立而努力,直到现在的成功。对于艾迪来说,工作世界并不像想象的那么顺利,失败和拒绝是司空见惯的。这就是他坚持“成功只是时间问题”的标语的原因。