明古鲁港口流量Makin Dangkal,燃料船失败Sandar和分配受到瘫痪的威胁

雅加达 - 明古鲁拜岛港的疏活动因进展被认为不是最佳的而受到各方的聚光灯。港口发生的疏扰乱了航道的顺利运行,包括燃料装卸活动。

经济事务协调部基础设施和物流助理副手Yuli Sriwilanti表示,航运渠道的搁浅对Pertamina Patra Niaga的燃料分配活动产生了直接影响。他警告说,这将很快得到解决。

此外,停泊已经发生在过去七个月中,处理延迟。“停泊自6月5日以来才由Pelindo克服,他们的目标是在10天内完成。确实有进展,但自然条件确实使其变得困难。这个港口面向大海,所以确实必须有特殊的处理,“Yuli说。

帕特雷尼亚加(Patra Niaga)提供的信息是,由于航道越来越关闭,燃料供应船无法进入拜岛港。

“我们希望这可以尽快得到妥善处理。因为随着明古鲁燃料供应延迟,经济损失已经开始出现,导致车辆排队在几个加油站加油。强制提供燃料是暂时通过陆地处理的,“Yuli说。

Yuli希望Pelindo能够立即完成疏散,以便燃料供应船不受限制,以达到Pulai Baai港。

明古鲁省政府还于2025年6月8日星期日直接下来审查疏项目,该项目由PT Pelindo(Persero)通过其子公司PT Rukindo进行。然而,Pelindo Regional 2的表现受到了包括印度尼西亚国家船东协会(INSA)明古鲁和经济事务协调部在内的许多利益相关者的批评。

INSA Bengkulu副主席Edi Haryanto也是Bengkulu市DPRD的成员,他表示,自2025年6月6日以来开始的疏尚未产生重大结果。他评估说,这项工作没有显示出预期的有效性。

根据Edi的说法,疏项目的实施不是最佳的。我们看到,现场仍有许多技术说明需要评估。尽管这种疏有望成为船舶活动的真正解决方案,但并不是一个新问题。

与此同时,Drajat Sulistyo,第2 PT区域执行董事。印度尼西亚港口(Persero)表示,疏过程本身目前已按照其目标进行。“目前,我们一直在日夜工作,完成这次疏,我们相信它将按目标完成,”Drajat说。

经济事务协调部再次要求有关各方立即解决此事,以免因明古鲁省高度依赖该港而中断燃料和其他商品的分配。