超过17万辆马兹达汽车应该在美国和加拿大引导回来,这就是为什么

雅加达 - 马兹达正在采取措施,在美国(US)和加拿大对马兹达3号和CX-30车型进行召回。

根据CarBuzz的报告,6月9日星期一,这家汽车制造商在两款车型中召回了超过17万台,这是由于车辆气带系统的完美缺陷,从而阻止其他安全功能在事故发生时起作用。

出现问题之际,驾驶员在发动机停电的情况下,将点火锁置于“ON”位置两小时或更长时间,从而使电池排出而未充电。

电池充电和车辆重新点燃时,被称为精密空袋传感器(SAS)单元的气袋控制模块可以存储空袋系统中灭活的错误。

根据国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)的一份文件,如果电池因其他原因被切断,例如让灯着火,则问题不会出现。

但是,如果通过此特殊序列发生这种情况,则气袋警告灯将打开,仪器集群中将显示消息。这表明气袋系统不起作用。

这家总部位于日本广岛的汽车制造商在收到美国的实地报告后,于2024年年中就此事进行了调查,最初没有将其视为安全风险,而是将其与客户的错误联系起来。

今年3月的调查期限后,马兹达意识到此案源于其车辆的故障,导致5月29日下令召回。

幸运的是,制造商尚未收到与此案相关的任何事故或事故报告有关的任何事件。然而,Mazda已收到15项保修索赔报告,涉及空袋指标灯和SAS装置的更换。

具体而言,受影响的车型是墨西哥和日本工厂生产的51,857台Mazda 3。与此同时,CX-30共有119,555台是墨西哥制造的。

受影响的车辆是2023年5月至2025年1月的生产日期,但Mazda澄清说,2024年底和2025年初特定日期后生产的所有车辆都包括更新的软件维修,而不是召回的一部分。

也就是说,2025年较新的部队的买家没有受到此事的影响,只受上一时期生产模式的影响。

车主将于7月28日开始由马兹达联系,建议将车辆带到最近的经销商网络。

维修将涉及SAS模块的重新编程或完全更换,具体取决于车辆的状况。所有处理都是免费进行的,车辆均处于保修期内。