进展已达到95%,锡纳克萨克-新邦潘尤第4段收费公路的目标是在纳塔鲁期间投入运营

雅加达 - PT Hutama Marga Waskita(Hamawas)作为收费公路商业实体(BUJT)正在加速完成瓜拉丹 - Tebing Tinggi - Parapat(Kutepat)第4段Sinaksak-Simpang Panei收费公路段的建设。

此前,Hamawas已经完成了Junction Tebing Tinggi-Interchange Dolok Merawan部分部分部分和Dolok Merawan-Interchange Sinaksak交换第4部分,并已于2024年全面投入运营。

Hamawas指出,到目前为止,沿28公里建造瓜拉丹 - 特宾丁宜 - 帕拉帕特(库特帕特)第4段Sinaksak-Simpang Panei收费公路的进度已达到95%。

公共工程总监吉米·伦纳德(Jimmy Leonard)的目标是,第4段收费公路可以在2025年9月完成建设。

“因此,希望它能在2025年圣诞节和2026年新年期间被社区使用,”他在5月15日星期四的一份书面声明中说。

吉米解释说,这条收费公路将配备两个收费站(GT),每个站点都在Sinaksak和Simpang Panei。GT Simpang Panei旨在促进进入Simalungun Regency的首府,并缩短到多巴湖超级优先旅游目的地(DPSP)的距离。

“如果通常从棉兰到拉亚需要3小时,那么现在它只能在1小时30分钟内到达,”他说。

除了两辆GT外,这条收费公路还配备了两个立交桥(SS),四座桥梁和七个过境点,车道宽度为3.6米,车道数量为2×2,这将增加收费公路使用者的舒适度。

根据Jimmy的说法,GT Simpang Panei还采用了当地的智慧,展示了Pinar Uluni Horbou,这是水牛头的雕像,成为Simalungun Regency社区的标志,象征和文化。

然而,吉米并没有否认建造这些收费公路的一些障碍,例如田野上的沙地条件。他说,Hamawas必须使用替代用地材料进行土壤替代方法的处理,以便通过实验室测试,以实现所需的土壤密度和承载能力。

吉米解释说:“另一个挑战是,在某些时候存在硬石土壤需要使用重型设备,例如断层器,以获得所需的高度以支持采掘过程的顺利进行,从而继续加快施工。

因此,在第4段收费公路的建设中,哈马瓦斯致力于提供最佳结果。“因此,我们要求社区的祈祷和支持,以便立即完成Sinaksak-Simpang Panei收费公路段的建设,以便为社区提供快速的好处和连通性,”他总结道。

Sinaksak-Simpang Panei收费公路的存在不仅加快了进入多巴湖主要目的地的速度,而且还通过创造就业机会为周围的社区开辟了新的经济机会。

因此,它可以为来自本地和周边地区的数百名工人提供机会,并鼓励社区参与支持国家战略基础设施发展的成功。