CATL和BYD作为电动汽车电池巨头的统治力在2025年第一季度仍然不可抗议

雅加达 - 全球电动汽车(EV)电池行业的景观再次显示出两大主要参与者的统治地位。根据韩国市场研究公司SNE Research的最新数据,引自InsideEV,5月7日星期三,两家来自中国的电池巨头CATL(当代Amperex Technology Co. Limited)和BYD在今年第一季度保持了他们作为世界两大电动汽车电池制造商的地位。

总体而言,2025年1月至3月期间,全球电动汽车电池的使用量达到221.8 GWh,比去年同期的159.8 GWh大幅增长38.8%。这一数字表明了全球电动汽车采用率的快速增长。

CATL在2025年第一季度的电动汽车电池装置为84.9 GWh,比去年同期的60.6 GWh增长40.2%。有了这个数字,CATL进一步巩固了其位居榜首的地位,全球市场份额达到38.3%。令人惊讶的是,CATL是世界上唯一一家成功保持超过30%的市场份额的电池供应国。CATL的市场份额也增长,与2024年第一季度的37.9%相比,在2025年1月至2月期间略高于38.2%。

与此同时,比亚迪也展示了令人印象深刻的性能。比亚迪在2025年第一季度的电动汽车电池安装量达到37.0 GWh,与去年同期的22.8 GWh相比大幅跃升62.0%。因此,比亚迪以16.7%的市场份额排名第二。这一数字显示,与2024年第一季度的14.3%市场份额相比有所增长,尽管从2025年1月至2月的16.9%略有下降。

前10名中的其他玩家也表现出动向。韩国的LG Energy Solution以23.8 GWh的安装量排名第三,年增长15.1%,市场份额10.7%。SK On也来自韩国,以4.7%的市场份额排名第四,其次是中国的CALB,以3.9%的价格排名第五,Gotion High-tech以3.5%的价格排名第六。

前10名是三星SDI(韩国)和松下(日本),第七名和第八名占3.3%的市场份额,夏娃能源(中国)排在第九位,2.6%,斯沃尔特能源(中国)排在第十位,2.5%。

预计未来,随着电动汽车行业的发展,这些电池制造商之间的竞争预计将更加激烈。