雪佛罗雷特Silverado EV Work Truck 2025打破了电动汽车独立测试的里程记录

雅加达 - 雪佛兰最近取得了成就,其中其旗舰双舱电动皮卡车Silverado EV Work Truck(WT)2025的最便宜变体在美国领先的汽车在线网站Edmunds进行的独立测试中刚刚创下了非凡的里程记录。

配备了“Max Range”电池组,Silverado EV WT通过一次充电成功行驶了539英里(约合867公里)。这个数字超过了EPA(美国环境保护局)估计的492英里(792公里),更令人印象深刻的是,超过了Edmunds此前在美国测试的所有其他电动汽车。

这一成就显着超过了通用汽车Sierra EV Denali之前的记录,该记录仅在一段时间前就设法将Lucid Air从Edmunds EV里程测试榜首位移开。雪佛兰显然是为了证明卓越的里程性能不必带有高价标签。

逼真的测试方法

5月6日(星期二)推出Edmunds页面,据说距离测试是通过模拟日常驾驶条件进行的,组成60%的城市路线和40%的无障碍道路,以及平均速度40英里/小时(约64公里/小时)。测试从Edmunds的全电池总部开始,并以剩余的7英里距离指标结束,在64华氏度(约18摄氏度)的晴天天条件下进行。

尽管记录了惊人的里程,但测试报告还强调,Silverado EV WT的能量效率仍需提高。每100英里能耗为45.3千瓦时,这辆卡车确实比以前测试的Rivian R1T和Ford F-150 Lightning等级竞争对手更高效力。Silverado和Sierra EV变体。

Silverado EV WT的远程距离更多是由于其庞大的电池容量,即205 kWh。不幸的是,如果用户选择2级充电器的充电器,则需要很长时间,达到近40小时。

测试赛道上的性能

除了里程测试外,Silverado EV WT还在Edmunds赛道上进行了测试。作为“工作卡车”变体,更注重功能性,该车没有像Silverado RST和Sierra EV Denali那样配备运动驾驶模式。结果,0-60毫米/小时(0-96公里/小时)的加速记录为5.8秒,比他的两个兄弟慢约1.5秒。制动性能也被认为是不理想的,制动距离更长。这被认为是由于使用优化的轮胎以提高里程效率造成的。

重量重量, 简单功能

Silverado EV WT有助于提高里程碑的关键因素之一是,与RST和Denali变体相比,它们的重量较轻。这两种高端变体甚至超过了Edmunds的秤容量,因为有许多豪华功能,如皮座椅,大屏幕,24英寸皮肤和可折叠“Midgate”。Silverado EV WT作为无附着车型的车型,成功称重8,466磅(约合3,840公斤)。然而,这种重量仍然相对较重,至少1.500英镑比其竞争对手重,如福特F-150 Lightning,Rivian R1T和Tesla Cybertruck。