雅加达非法停车管制的困难背后有群众组织

雅加达 - 雅加达的非法停车位至今仍难以整理。最近,在社交媒体上疯传,居民在雅加达中部的丹那阿邦购物区被非法停车困在路边,高达6万印尼盾。

印度尼西亚运输协会(MTI)的交通观察员Djoko Setijowarno表示,社区组织(CSO)在控制雅加达非法停车方面发挥作用已成为一个公开秘密。

这是仍有当事人控制土地用作野生停车位的原因之一。

“在雅加达,有许多停车场的钱没有进入当地政府财政部,而是进入群众组织。过去,Anies有很多这样的共识。为了帮助赢得选举,然后共识掌握停车位。不仅在雅加达,在同一地区,“Djoko告诉VOI,4月20日星期日。

DKI雅加达州长的领导层更迭后,现在由Pramono Anung担任,Djoko评估说,是时候让DKI省政府认真根除野生停车了。

「现在普拉莫诺·阿农没有政治承诺,正如阿尼斯所说。现在普拉莫诺有机会整理所有野生停车场,“德约科说。

Pramono可以做的一些方法是制定法规,要求停车服务员穿着DKI雅加达交通局的官方制服。

“然后,如果你没有票证,你不必支付,就制定规则。无论如何,停车场必须有付款证明。向公众宣布,“Djoko解释说。

Djoko继续说,这需要这样做,以便雅加达的停车税可以增加区域收入并作为交通补贴分配。

“停车场实际上是公共交通补贴的收入来源之一。潜力很大,雅加达的一年可能超过1万亿印尼盾,在路边。但现在有很多控制,“他解释说。

此前,DKI雅加达州长Pramono Anung认为非法停车事务是其政府必须解决的焦点之一。你看,很多人都想成为一名经理。

事实上,如果管理得当,停车位的问题将成为雅加达的收入来源。

“我也刚刚发现,雅加达的停车位是经理和经理的非凡收入来源,”Pramono于4月19日星期六在DKI雅加达KOta Hall说。