一旦失败,合并本田和日产能将成为现实吗?

雅加达 - 两家日本汽车制造商本田和日产之间的合并已经结束,其中一个原因是本田希望将日产作为子公司。

然而,两人合并的消息现在又爆发了。根据Carscoops于3月6日星期四引用的一份报告,最近的一份报告显示,在二月份初步谈判失败后,日产仍希望与本田合作。

该品牌处于低迷的财务状况,似乎愿意做任何事情来生存。这可能包括目前首席执行官Makoto Uchida的解雇,后者自2019年以来一直领导该品牌。

根据日经商业的一份报告,如果日产决定从本田撤回投资,Uchida可能会被淘汰,这是可以理解的。他强调,在股东决定工作之前,他不会阻止委员会。

根据日产汽车内部人士的说法,提名委员会将于3月6日开会,讨论下一步的问题。如果乌奇达被淘汰,现任首席财务官杰里米·帕平(Jeremy Papin)可能会暂时接手。他可能被指派领导与本田的新谈判。

此外,根据彭博社的一份报告,乌奇达在辞职之前,急于加强日产的业务。

富士康名称的出现

去年2月本田和日产合并被取消后,福克斯昆的名称也出现了,福克斯昆是与日产合并的最前沿。可以理解的是,台湾巨头去年潜在的兴趣要吞噬这家汽车制造商,这是日本当局向本田施压要与竞争对手合作的原因之一,希望确保日产继续成为一家日本公司。

日产需要合作伙伴

日产和本田之间共同主营公司发展的谈判失败后,乌奇达曾表示,日产将很难在没有合作伙伴的情况下生存。

他说,在目前的情况下,很难仅从日产本身就跟上竞争,因此该公司就本田的提案进行了认真讨论。

“我们不确定日产的独立性将得到多大保障,如果日产成为本田完全拥有的子公司,我们的潜力是否会完全实现,”Uchida总结道。