在高性能电动汽车撞击的中期,丰田Gazoo Racing在ICE发动机和手动传输中幸存下来。

雅加达 - 全球汽车行业现在以各种电动汽车产品线而闻名。不仅用于城市交通的需求,还用于高性能。

例如,现代汽车在全球推销了Ioniq 5 N,其性能与汽油动力(ICE)跑车类似。这辆车描述了环保车的革命性。

与现代N子品牌不同,丰田等竞争对手在未来保持燃烧发动机和手动传输。

丰田澳大利亚销售和营销副总裁肖恩·汉利(Sean Hanley)表示,尽管电气化时代正在蓬勃发展,但GR部门仍然致力于维持汽油发动机和三把踏板。

“当我们切换到电气化时,仍然有空间满足高性能汽车的爱好者,粉丝们会对此充满热情,”汉利说,引自CarSales网站,2月27日星期四。

汉利表示,备用燃烧发动机还可以随时激发高性能汽车的爱好者,并认为ICE发动机和手动传输可以持续很长时间。

「司机和发动机之间的牢固关系激起了汽车爱好者的激情,我们将来根本无意离开他们。

在电气化冲突中,丰田认为未来有各种方法可以维持燃烧发动机。其中一些方法是与e-Fuels蒸汽氢燃料电池进行创新。

然而,汉利还强调,带有GR徽章的电动汽车的空间仍然非常开放,并且不排除将来出现的可能性。

“我们希望GR成为高性能汽车的粉丝和爱好者的'一站式店',”汉利总结道。