公共汽车总线目标尚未实现,Transjakarta称其为效率

雅加达 - PT Transjakarta Welfizon Yuza总裁董事解释了公司未能在2024年实现公共汽车到达准时停机坪( headway)时差距目标的原因。

由于尚未实现首都安全目标,DKI省政府还对Transjakarta处以17亿印尼盾的罚款。总体而言,Transjakarta因未达到最低服务标准(SPM)而必须支付的罚款为32亿印尼盾。

Welfizon承认,Transjakarta应该每10分钟在高峰时段和高峰时段外20分钟保持其公共汽车总线的准确性。但有时,Transjakarta的公共汽车总线并不总是准时的。

「因此,根据交通局的规则,每10分钟查看一次,一旦他们站了10分钟,如果没有人路过,即使那些等待的人不在那里,我们就会被罚款,”Welfizon于2月6日星期四告诉记者。

Welfizon表示,没有实现公共汽车总线目标的发生是因为PT Transjakarta认为有必要提高服务效率。

这是因为,到目前为止,Transjakarta票价仍由DKI APBD补贴。因此,为了避免公共汽车在安静时段不被乘客填充,Transjakarta争取了总线时间。

“所以在某些路线上,我们看到了需要。如果我们在闭路电视上进行监控,那么对手表的需求相对较少,那么有时我们不运行它必须是10分钟,必须有公共汽车。所以有时可能有15分钟,12分钟,然后有公共汽车,“他解释说。

然而,Welfizon强调,Transjakarta因SPM而不得不向运输局支付的罚款在2024年尚未满足,低于前一年。

“从昨天我们在2024年的总数来看,32亿印尼盾比前一年少得多。这意味着我们的SPM成就也更好,“Welfizon说。