跨包裹比斯基塔的可持续性受到威胁,DPRD Ultimatum Dishub Bogor City

BOGOR - 在交通部通过Jabodetabek运输管理局(BPTJ)表示不会延长该计划的补贴后,Trans Pakuan Biskita计划的可持续性受到了茂物市DPRD的尖锐关注。

茂物市Dprd M. Rusli Prihatevy,M. Rusli Prihatevy,敦促茂物市交通局(Dishub)立即编制资金方案,以便Biskita计划能够继续运行并为社区提供确定性。

“必须立即准备所有情景、技术研究研究和服务系统。中央政府已经发表声明,我们必须做好准备,“鲁斯利在12月15日星期三说。

他提醒说,研究的起草和资金计划必须符合法律法规。在2023年第8号区域条例(Perda)中,特别是第91条第(1)款,规定茂物市政府有责任满足安全、安全、舒适和负担得起的交通需求。

Rusli评估说,Biskita的存在符合Perda的授权。但是,需要优化,例如在走廊之间整合和适应现有的angkot路由计划。

「如果你不能自己整理,只要模仿Trans Jakarta的管理就足够了。只要满足了社区的需求,从那些成功的人那里学习就没有错,“Rusli说。

此外,Rusli还要求茂物市Dishub再次让Organda参与Biskita的运营。这对于茂物市的所有交通法律实体都参与其中,防止水平冲突,并促进城市交通规划非常重要。

「angkot,合作社和运输法人实体的所有者都必须参与其中。这是一个需要各方支持的良好计划,因此有必要拥抱所有利益相关者,“Rusli说。

Rusli将茂物市的交通问题比作一种慢性疾病,该疾病已蔓延到全身器官。他批评说,在过去的10年里,茂物市的交通规划经常失败。一开始看起来有希望的程序往往是不可持续的。

“我不希望市政府和茂物市DPRD之间共同争取的Biskita计划消失,例如PDTJ发起的Trans Pakuan,”他继续说道。

他希望茂物当选的市长兼副市长Dedie A. Rachim和Jenal Mutaqin将全面的交通计划纳入区域中期发展计划(RPJMD)。

“RPJPD已经存在,其中一个内容是,运输安排需要运输总体规划。希望运输计划可以在RPJMD中概述,“他说。

鲁斯利还感谢茂物代理市长,他一直积极与DPRD协调,以确保Biskita计划的可持续性。

他强调,如果Biskita计划顺利,2025年APBD的100亿印尼盾分配和2025年修订APBD中的额外110亿印尼盾计划。

“我们在预算方面支持市政府,前提是研究和规划是成熟的。我们希望社区错过的Biskita能够恢复运营,DPRD将确保它发生,“Rusli总结道。