交通部关于Ojol抗议 申请削减高达30%:Komdigi的权威

雅加达 - 交通部(Kemenhub)就Ojek Online Drives Association(ojol)关于向驾驶员扣除申请费的投诉发表了公开声明,据说该投诉已超过30%。

交通部通信和公共信息局(BKIP)局长Budi Rahardjo解释说,交通部的权力仅限于提供与应用商公司的扣除限制相关的建议。

此外,Budi说,应用程序公司的后续行动属于数字通信部(Komdigi)的权威。

交通部此前发布了适用器公司的扣除限额规则,该规则包含在2022年交通部长第KP 1001号法令中,该法令涉及使用应用程序为社区利益而使用的摩托车的服务费用计算的国内。

“因此,本质上,这项规定是交通部向Komdigi部提出建议,如果有申请人违规。但交通部没有权力,因为申请人公司隶属于Komdigi部,“他于1月14日星期二在雅加达中部交通部开会时说。

因此,布迪强调,交通部不能对施用者公司进行直接谴责。他说,评估施用者公司的权力是交通部的权威。

「过去,制定法规是因为交通有利益,即使征收者在Komdigi手下也是如此。然后我们去Komdigi只提供建议,以便Komdigi对施用者进行谴责。因此,交通部不能直接,“他说。

此外,布迪承认,ojol社区确实要求削减申请。然而,他说,他的政党仍在内部协调此事。

“通常,我们从合作伙伴那里得到它,合作伙伴是施用者。(监督应用公司)我们没有能力或权威,这是因为他们在Komdigi的管辖之下,“他说。

此前,在线摩托车出租车司机协会(ojol),nGarda Indonesia抱怨申请费用折扣超过30%。折扣被认为不符合交通运输部(Kemenhub)发布的规则。

Ojek Daring Garda Indonesia司机协会主席Igun Wicaksono表示,他的团队收到了ojol司机的报告,称运营商收取的申请费用折扣已超过30%。

Igun表示,这违反了2022年交通部长第KP 1001号法令中包含的关于2022年交通部长第667号法令修正案的规则,该法令涉及计算用于社区利益的摩托车使用服务成本的指导方针。

此外,Igun说,在规则中,ojol申请扣除的成本设定为20%。

同时,运营商实施的应用程序削减率目前达到30%。

“事实上,在实地,我们来自这两家大型应用公司的同事削减了超过20%,甚至超过30%,”他在1月14日星期二告诉VOI。

“因此,该应用程序的这一部分违反了交通部长制定的规则,”他继续说道。