济州水坠落地点的慕安国际机场拥有最高级鸟类攻击

雅加达 - 韩国美安国际机场在该国区域机场中具有最高的鸟类攻击率,尽管并非所有与鸟类的碰撞都造成了破坏。

12月29日,一架来自Jeju Air航空公司的波音737-800飞机,航班号为7C2216,注册号为HL8088。

载有175名乘客和6名机组人员的飞机在紧急降落并撞击墙壁后变成了火球。事件中只有两名机组人员幸存下来。

韩国时报12月30日援引反对派立法者的话说,韩国14个地区机场中鸟类攻击率最高。

致命事故的原因目前与鸟类袭击有关,而当局则对确切原因进行调查。

自南罗省慕安机场最初建成以来,对鸟类攻击的担忧一直加剧,因为该地区位于该国西海岸附近,拥有大面积的平原和泥浆平原,吸引了许多移民鸟类。

韩国民主党主要反对派的立法者李妍熙(Lee Yeon-hee)提交的韩国机场公司的数据显示,2019年至今年8月,在国有企业管理的14个地区机场共发生了559起鸟类袭击事件。

吉马国际机场的鸟类碰撞事件数量最多,为147起,其次是吉姆波(1400),济州(119),大公子(38)和清州(33)。

慕安国际机场只有10例鸟类碰撞事件。但是,如果考虑到事故率与运营的航班总数相对,机场的事故率在14个机场中最高。

2019年1月至2024年8月,慕安运营11:004航班,鸟类碰撞率记录为0.09%。

相比之下,遇到最多的鸟类碰撞事故的吉玛机场的事件率较低,在航班数量方面为0.03%,在14个机场中排名第八。

与此同时,飞行量最高的Jeju机场(926,699航班)和Gimpo机场(757,479航班)的事件率较低,分别为0.01%和0.02%。

然而,并非所有鸟类碰撞都造成了损害。在559起事件中,只有20起被归类为造成损害,约3.58%的人造成飞机损坏。

然而,鸟类碰撞仍然被认为是飞机的主要安全威胁。

根据韩国环境研究所的一份报告,机场和鸟类都有相同的飞行特性,这意味着最适合机场的区域往往重叠,为鸟类栖息地提供理想的区域。

韩国国立交通大学的Lee Geun-young教授说:“机场通常建在没有障碍和最小噪音干扰的地区,这就是为什么机场通常位于海岸线上,当然,在这个地区发现鸟类。

另一方面,专家指出,考虑到仁川国际机场建在一个已宣布的起起落平原之上,也作为农民鸟的栖息地,假设慕安机场位于一个非凡数量的移民鸟类地区,这是不合适的。

此外,金宝和金宝机场位于该地区附近。

「說慕安的机场非常容易受到鸟类攻击是不合适的。任何机场都可能发生鸟类攻击,“李说。

众所周知,鸟类袭击事件不仅在韩国,而且在全世界都引起了人们的注意。

根据国际民航组织的数据,从2008年到2015年,196个国家共发生了97,751起鸟类袭击事件。这意味着每年约有14,000起事件。

虽然国内和国际上的机场都实施了雷达检测系统、无人驾驶飞机驱逐鸟类和栖息地管理等措施,但仍然存在担忧,因为这种解决方案可能无法完全解决问题的原因。

这导致了全面措施的呼吁,包括鸟类生态系统的研究和机场环境管理的改善,以有效降低鸟类攻击的风险。