KTM危机正在恶化,重组以避免破产

雅加达 - 坏消息接近奥地利摩托车制造商KTM。该品牌宣布已进入“自我管理”阶段或90天的独立管理,以进行重组过程,作为避免破产的最后步骤。

与其他品牌一样,该制造商在一些国家的销售困难中,在市场上存在过剩的库存。

本独立管理申请已于11月29日提交,有效期为KTM提供90天的时间,以便在监督下管理其资产,并有可能批准新的重组计划。

KTM AG首席执行官Stefan Pierer在一份声明中表示,他的政党正在采取各种方式,使该品牌在两轮世界中仍然存在。

「我們正在利用我們的產品激励全球数百万摩托车手。现在,我们正在为未来的停顿。KTM品牌是我一生中的一项工作,我将为之奋斗,“Pierer在12月3日星期二被《摩托车信报》援引的话说。

尽管存在紧急情况,但该品牌表示,它不会受到包括英国在内的几个地区生产活动或向客户运送部队的影响。

“我们的客户不会有任何变化。当然,我们保证我们将继续像往常一样交付摩托车,零件和配件。货物流和客户服务都不会有违规行为,“KTM表示。

然后,制造商确保它也不会受到北美等其他市场的影响。KTM北美在其声明中表示,此举只会对KTM AG产生影响。

“北美和所有其他KTM子公司在这件事上都没有受到影响,”福布斯援引KTM北美的话说。

同时,这种情况也不影响KTM在印度等国家的运营,该国目前由Bajaj Auto运营。

KTM AG的子公司之一在声明中表示,危机只是由在奥地利经营业务的Pierer Mobility AG经历过,并确认将继续为印度客户生产和交付其车辆单元。

「KTM业务在印度境外(国内市场,某些出口市场)运营,其产品由KTM&Bajaj共同开发,由Bajaj Auto生产和销售,在此期间继续照常运营。KTM和Husqvarna品牌具有战略利益,是Bajaj Auto在印度高级摩托车业务的重要组成部分,“Bajaj Auto从Cartoq手中撰写道。

VOI去年7月报道,Pierer Mobility作为KTM的母公司,在去年9月裁员了200名员工。这是指截至去年6月的员工数据达到6,314人,现在只有6,024人,这意味着有数百人差异。

终止雇佣关系的问题的根源是由于2024年的销售额下降。事实上,与2024年同期相比,2024年上半年收入同比下降36%。

去年年底早些时候,该公司还削减了300个就业机会,并通过与Bajaj Auto和CFMoto的合作,将更多生产转移到印度和中国。