丰田推出了新的GR86升级,在赛道和公路上驾驶更有趣

雅加达 - PT Toyota-Astra Motor(TAM)推出了New GR86,该GR86从GAZOO Racing(GR)获得了改进的驾驶性能,使驾驶体验更具挑战性,并能够理解驾驶员的本能。

这一增长是赛车手和体育车爱好者的投入的结果,这使得这辆车在赛道上和日常交通中都非常有趣。有趣吧?

「第二代丰田GR86建在TNGA平台上,伴随着提高发动机性能和方向向和悬架部件的赛车触摸,以实现高水平的驾驶性能。PT Toyota-Astra Motor(TAM)推出了New GR86,其性能限制度提高得更高,以加强GR Pure的独特驾驶体验,并为GR的驾驶背面带来了喜悦,“PT Toyota-Astra Motor(TAM)副总裁总监Henry Tanoto在9月27日星期五收到的一份官方声明中说。

新GR86 字符改进

GR86上呈现的触摸包括改善减震器特性,以提供更优化的青接触,同时保持跑车的典型操作响应。GR与Sachs(ZF)合作,提供最适合这款跑车特性的减震器。电动电源制导(EPS)已改进,可在与驾驶员交互时提供更直观的操作和自然响应。

FA24 2,387 cc 4缸拳击机的性能仍然非常充足。D-4S最先进的技术可以提供最佳的热效率,从而产生强大的功率输出和扭曲。最大功率可以在7,000 rpm达到235 PS,在3,700 rpm处达到250 Nm的峰值扭曲可以证明其发动机性能有多令人愉快。新GR86利用后轮驱动器(RWD)。

此外,为了强调赛车感觉,在6速手动传输中,转速控制引擎进行改装,以便轻松清晰地向驾驶员发出牙齿移动信号。此外,还采用了转速控制,以获得更快的加速响应并提高高速性能。在6速自动传输中,降低传输牙齿(转速)时的发动机旋转耐力已提高,以便在气体踏板再次踩回后更容易实现最大转速。它得到更宽的转速范围的支持,它允许更运动的驾驶风格,即使它仅依赖于自动传输。

新GR86继续采用前置发动机布局和RWD,采用丰田经典跑车风格,其特征是发动机空间更长,肩部低到发动机盖线,紧凑机舱和宽体。不同之处在于,优雅的Moss Green排练取代了Oasis Blue和其他6种颜色选择。

入住机舱时,门打开时自动室内照明功能可以获得风格改进,打开时使用封锁的塞恩灯键,以及席上从红色到黑色的缝。此外,新GR 86嵌入了最新的版本的具有互联网接入的T Intouch。

提供更运动、更动态的外观,客户可以安装新G86的丰田定制选项(TCO)。TCO为想要看起来不同的客户提供了一个机会,这样他们就可以预订各种具有保证质量的配件定制。

新GR86的特殊性,可用的TCO是GR Sports Muffler,GR Aero Stabilizing Cover,GR Sports Side Visor,GR Interior Panel Set,GR Knee Pad和GR Sun Shade。PT TAM还提供T-CARE计划,客户无需考虑第7届定期服务的定期服务费(最长3年/ 60,000公里),加上1年或20,000公里的扩展保释。

「Roads build people, and people build cars的理念,GR从在极端赛车环境中竞争且不熟悉妥协的赛车手那里获得了宝贵的投入。新GR86作为跑车,适应各国的道路和赛道特征,以独特的驾驶体验,直观的操作和自然响应,令人敬畏的发动机性能,以及卓越性能的卓越敏捷性而闻名,“PT Toyota-Astra Motor(TAM)营销总监Anton Jimmi Suwandy总结道。

关于价格,New GR86 M / T估计为10.16亿印尼盾,而New GR86 A / T估计为10.54亿印尼盾。