尝试雅加达-万隆-雅加达航线的Aion Y Plus,这是完整的评论

雅加达 - 中国的电动汽车制造商Aion刚刚在印度尼西亚推出了许多环保车型,其中之一是Aion Y Plus。推出后不久,VOI团队有机会在雅加达 - 万隆路线上直接尝试这款紧凑的SUV,然后返回雅加达。那么,与这款电动汽车一起驾驶的感觉如何呢?这是完整的评论。

设计

讨论驾驶体验之前,让我们看看Aion Y Plus的设计。在外观上,这辆车看起来很时尚,特别是未来主义的“天翼翼”前线和增加现代印象的“天线通过型”后灯。这辆车的尺寸为4,535 mm x 1,870 mm x 1,650 mm,轴距为2,750 mm,可容纳五名乘客。这个尺寸使它看起来宽敞而成比例,适合其级SUV。

内部,Aion Y Plus提供宽敞而灵活的客舱空间。长轮轴线的距离使客舱感觉松动,而前座可以与后座椅排列,在车辆处于安静状态时提供额外的舒适度。

驾驶感

旅程从雅加达开始,正好在Jati Padang的Aion经销商处。当乘客时,立即感到舒适,足部空间宽敞,座位位置非常舒适,特别是由于电动座椅使位置调整更容易。穿过MBZ立交桥时,悬架感觉有点硬,但仍然在容忍度限内,没有污水效应。

当VOI团队在KM 72上接管向GIIAS万隆的方向盘时,Aion Y Plus提供了舒适的驾驶体验。有几个物理按钮可以轻松控制,而其他一些功能则通过14.6英寸的部队头部进行设置。但是,有一件事有点令人不安,那就是外面的轮胎声,在机舱内听到很多。

功能

Aion Y Plus配备了各种先进的功能,例如“单一踏板”i-pedal,只需一台踏板即可加速和放速。其他功能包括CCS2型插头,无启动漏洞,智能语音控制系统,360°全景视图和ADAS级2。汽车还配备了完整的安全技术,如ABS,电子刹车系统(ESP),电子刹车 Force Distribution(EBD),双前空气带,ISOFIX,拖曳控制系统,巡航控制,360 HD摄像机,后部停车传感器和TPMS。

变量及性能

Aion Y Plus有两个变体:排放和高级。两者都有201 hp功率电动机和225 Nm扭曲。主要差异在于电池容量,其中独家变体使用容量为50.6千瓦时的锂铁磷(LFP)电池,距离为410公里,而高级变体使用63.2千瓦时的电池,距离为490公里。Aion Y Plus的价格范围为4.15亿印尼盾至4.75亿印尼盾。

结论

总体而言,Aion Y Plus提供宽敞的驾驶舱和良好的驾驶舒适性。稳固的操作使这辆车的驾驶感觉愉快。然而,轮胎进入机舱的声音,虽然不是紧张的,但相当令人不安。