新三菱Triton发动机准备在棉兰重量级作战,这就是原因

雅加达 - PT 三菱汽车Krama Yudha Sales Indonesia(MMKSI)推出了三菱Triton的最新车型,该车型带来了各种变化,包括在功能方面。

此外,在起重点,Triton也发生了变化,现在它配备了从最低到最高的三菱Triton所有变体的4N16发动机,以前是4N15发动机。

与以前的发动机相比,该发动机据称具有许多优势,比斯通的顶部形状发生了变化,现在已经完善,使其更轻,最小摩擦度,并据称可以提高燃烧炉的冷却性能。

此外,4N16发动机在供水泵和注射器以及更优化的注射器形状方面也有差异。包括使用可变的油制动阀。

三菱声称,这种组合可以使发动机在性能方面更具潜力,特别是较低回合的大扭曲,使汽车在超载起始时更灵活地加速。

“我们调整了客户的需求和各自的业务特征,特别是所做的是低功率,强大的扭曲的HDX变体,其中他们需要快速响应,需要更大的能量,”PT MMKSI Hikaru Mii产品战略部主任前段时间说。

具体而言,All New Triton发动机配备了更强大,更高效的2.4L 4N16 Euro-4涡轮柴油发动机,最大功率为184 PS,扭曲量为430 Nm。

除发动机外,这款在过去22年中受到好评的轻型商用车还带有新车范板的开发,支架贴面面积比以前的车型大65%。在设计方面,在正面采用三菱汽车的典型设计语言“动态盾牌”,通过T形灯突出。