海洋事务协调部:限制补贴燃料,以帮助中产阶级享受清洁空气

雅加达 - 海事和投资协调部表示,更适当的补贴燃料油(BBM)的分配可以扩大改善燃料质量和清洁所需的财政空间,并提供电动巴士以应对城市空气污染。

「政策计划已经成熟。我们的燃料必须从高硫中清除,但需要成本。同时,补贴燃料不应该提高价格。因此,最合适的步骤是改善补贴燃料的分配,“协调部基础设施和运输协调副手Marvest Rachmat Kaimuddin在雅加达改善燃料质量和分配燃料补贴的政策计划的社会化中表示,9月13日星期五援引Antara的话说。

政府计划限制四轮车辆的补贴燃料,其空间容量为大型席卷(cc)。对于小席位的摩托车和汽车,仍然可以使用biosolar和百分位石,这些都是补贴燃料产品。

“只有少数人将受到这一政策的影响,低于7%的车辆。我们这样做是为了保护超过93%的车辆,“他说。

拉赫马特强调,补贴燃料的价格不会上涨,有需要的人们将维持供应。他驳斥了这一政策计划将给中产阶级带来压力的观点,因为限制可能基于汽车发动机的类型。

「这项政策计划的设计是为了保护中产阶级。中产阶级将受到保护,因为他们仍然可以获得质量改善和低污染的补贴燃料,“他说。

同一场合,PT Transjakarta Daud Joseph的运营和安全总监传达了区域商业实体逐步采购电动公交车的计划。

「今年年底,PT Transjakarta将增加500辆新型巴士,包括大型巴士,中型巴士和微型或小型转型巴士。一切都将以电动巴士的形式出现。希望更多的人从私家车转向零排放的公共交通工具,我们可以同样克服空气污染问题,“大卫说。

2022年,PT Transjakarta首次运营电动公交车,发现与柴油公交车相比,运营电动公交车的成本大致相同。

他说,运营第一批100巴电力的经验教导了PT Transjakarta,生产和维护电动巴士的成本正在变得更加高效和负担得起。

拉赫马特接着表示,公共交通的扩张和电气化是应对空气污染的关键,特别是在雅加达。

“Transjakarta非常大,对我们所有人来说都是非常重要的。它在控制雅加达空气污染方面发挥着非常重要的作用,“Rachmat说。

“这个奖项将成为我们继续努力改善服务标准的动力,以符合不断增长的客户需求,”Arie总结道。