班图尔的潘丹西莫大桥的建设目标是在今年晚些时候建造

雅加达 - 公共工程和公共住房部(PUPR)的目标是在日惹特区省班图尔摄政区(DIY)建造潘丹西莫大桥,将于今年年底完工。

这座桥的建设完成是为了改善DIY省南越野路(JJLS)或南海岸公路(Pansela)的连通性。

“桥梁建设工作已达到53%,目标是在2024年底前完成,”PUPR部长Basuki Hadimuljono在7月30日星期二的一份书面声明中说。

Pandansimo大桥的建设由PUPR部野生动物发展总局(Ditjen)的国家道路实施中心(BBPJN)进行,国家预算预算达到8140亿印尼盾。

潘丹西莫大桥的主要桥梁跨度为675米(米),总处理量为1,900米。这座桥的建设配备了主橡胶缝线(LRB)技术,旨在保护或减少桥梁的主要结构免受潜在地震灾害的侵害。

众所周知,这座桥位于地面上方,结构平坦,地面浅,距离半径小于10公里(km)的暴力断层地震的来源不远。

承诺制定官(PPK)1.4 D.I 日惹省,BBPJN Central Java-DIY Setiawan Wibowo表示,LRB技术可以提高结构对地震的抵抗力,其中LRB具有弹性特性。

因此,它允许下层结构在发生地震时移动或转移,然后在地震结束时恢复到原始位置,并防止桥梁结构严重损坏。

他补充说,潘丹西莫大桥的建设也使用了制钢板(CSP),这在印度尼西亚的桥梁中没有广泛使用。

“CSP的使用有望使桥梁结构更轻,但更强大,安装速度更快。因此,在成本和时间方面,它相对有效和高效,“他说。

之后,Pandansimo Bridge将以Gunungan图标的形式以当地智慧的装饰美化,并解释Keris Sulur和Batik Nitik,作为创建文化空间的曼陀罗标记的大门。此外,还有Gapura Joglo作为桥梁入口或出口点的标记。

供您参考,潘丹西莫大桥延伸到Progo河上方,将南海滩路段Gongot-Ngeremang(Kulon Progo Regency)与Pandansimo-Samas(Bantul Regency)段相连。

Pandansimo Bridge的存在有望改善Java Selatan Line的连通性,其中大部分道路位于南海岸附近,因此有可能成为日惹的旅游路线。