丰田 进一步加强GAZOO赛车生态系统,正式推出新GR YarisUMUM

雅加达 - GAZOO Racing(GR)于2024年7月18日至28日在万丹坦格朗市5B ICE BSD City Hall举行的GAIKINDO印度尼西亚国际汽车展(GIIAS)2024展会上展示了New GR Yaris,展示了印度尼西亚最新的GR Pure阵容。

PT Toyota-Astra Motor(TAM)除了在印度尼西亚展示了13款GR型号外,还加强了GR的三大支柱,即Motorsport,Community和Product。

GIIAS 2024活动中,丰田宣布开发丰田GAZOO Racing(TGR)GT杯电子摩托车竞赛。有新的类别允许车手参加印度尼西亚各地的GR区的资格赛,从而扩大了初级虚拟车手竞争的机会。

“PT Toyota-Astra Motor(TAM)赞赏公众对印度尼西亚非常积极的GR品牌的接受。我们致力于继续展示越来越好的汽车,并为印度尼西亚的GR客户提供完整的生态系统,“PT Toyota-Astra Motor(TAM)营销总监Anton Jimmi Suwandy在7月24日星期三的官方声明中表示。

“在GIIAS 2024的那一刻,我们通过New GR Yaris展示了普盛对Better的极限精神,这得到了显着的升级,”安东补充道。

丰田加强了支持GR品牌三大支柱的生态系统

PT TAM通过展示的各种活动和产品,加强了GR品牌的三大支柱,包括Motorsport,Community和Product。

PT Toyota-Astra Motor(TAM)再次加强了GR品牌的3大支柱,即Motorsport,Community和Product,通过赛车活动和社区以及销售产品,为每个人传播GR的快乐,“PT Toyota Astra Motor(TAM)营销总监Hiroyuki Oide说。

汽车竞技支柱

摩托车体育是全球GR的核心活动,包括印度尼西亚。丰田GAZOO Racing Indonesia(TGRI)正在区域层面积极参加两项不同的摩托车体育赛事,即GT世界挑战赛亚洲和亚洲跨国赛。

暂时使用GR Supra GT4 Evo的TGRI车手已经设法在日本赢得了2024年GT世界挑战赛亚洲杯的五个领奖台。

在国家层面,TGRI的参与依赖于GR Sport和GR Pure变体,自2021年开始竞争以来,在各种ISSOM巡回赛,拉力赛,短跑拉力赛和斯拉洛姆赛事中赢得了几个国家冠军头衔,以及本赛季早些时候的几个冠军领奖台。

社区支柱

皮拉尔社区是丰田在印度尼西亚存在50多年后的优势之一。自去年年底以来,PT TAM已经为GR Enthusiast社区揭幕,这也将是向其他丰田社区和更广泛的社区传播GR Joy的延伸。

此外,丰田通过Pantai Indah Kapuk 2的GR Garage一站式社区枢纽提供了聚集GR忠实者和汽车运动爱好者的地方。还有28个GR区点分布在丰田在印度尼西亚各地的官方经销商中,以扩大GR品牌的范围。

丰田为电子摩托车爱好者提供了更广泛的机会,可以参加丰田GAZOO Racing GT Cup比赛。

PT TAM于2024年7月10日至24日开放参与者注册机会,并于2024年7月28日开放资格审判时间。更完整的信息可以通过microsite gazooracinggtcup.id 访问。

今年,丰田推出了一个新类别,允许车手在GR Zone参加丰田GAZOO Racing GT Cup的资格赛,以扩大印度尼西亚电子摩托车新手车手的机会。

一些最快的车手接下来将在全国范围内在雅加达与其他区域代表竞争。

Hiroyuki Oide说:“该计划为电子摩托车运动车手,特别是初级参与者,提供了更具竞争力的机会,并得到丰田的全力支持。

产品支柱

GR品牌于2021年在印度尼西亚正式上市以来,GR产品一个接一个地补充了GR Pure,GR Sport和GR Parts型号的选择,从入门级到高级汽车,并嵌入了电气化技术。

目前,GAZOO Racing 在印度尼西亚共销售13款车型。收据率非常积极,这反映在GR Sport和GR Parts变体的销售比率上,与非GR型号相比超过80%。

New GR Yaris 正式出现在印度尼西亚

GIIAS 2024时刻,PT TAM开始重新营销New GR Yaris,作为对先前型号GR Yaris的演变。

GR Yaris是一辆以反向工程原则建造的汽车,用于世界拉力锦标赛(WRC)赛车比赛。2021年,GR Yaris被有限介绍,多达127辆,立即售。

从广义上讲,最新的GR Yaris有4个开发点。首先是8速GAZOO Racing Direct AT,伴随着6次手动传输加速。

这种智能传输性能是由TGR世界拉力车队和TGR拉力挑战赛参与者在各个赛道上测试的。

TGR成功地创建了自动传输,可以产生非常快速的牙齿移动,并最大限度地提高发动机旋转范围的发动机力。

GR Yaris使用的1,600 cc 3缸涡轮发动机是世界上最有效和最强大的发动机之一。

不止于此,跑厨房也设法再次最大化性能,因此其功率从之前的261 PS大幅增加到现在触摸数字305 PS,而周度从360 Nm上升到400 Nm。

新型驱动模式选项和4WD GR Four系统优化也嵌入到功率的最大化改进中。现在,驾驶者可以选择3台具有不同控制功能的可用模式驱动器;体育,正常和生态。

此外,还通过3种模式对GR Four系统进行优化;正常,脚(以前是运动)和赛道,可以根据驾驶员和赛道的特征调整前后车轮的电力分配。

驾驶舱上的控制面板和显示器向驾驶员方向滑动15度,以方便操作。驾驶员的座位位置降低到25毫米也得到了改善,这显着扩大了可见性和可见性。

外部方面,前置保险杠的左右下侧现在是单独的结构,可在需要时更轻松修理和更换零件,以及前置保险杠设计的变化,以改善机冷和ATF冷却器的水流。

回顾丰田GR Yaris Rally1 Hybrid在拉力世界中的体验,GR Yaris支架被加强,允许驾驶员将汽车推向达到其限制。

体格严格性通过13%以上的焊接位,增加24%的体固体和3点悬架起重方法来改善,这对提高操作稳定性和骑车舒适性产生了影响。

“从世界拉力锦标赛(WRC)认证的需要开始,GR的逆工程方法应用实际上创造了一辆基于帽子背的赛车,这对于日常交通仍然非常有能力。在GIIAS 2024中,我们宣布销售New GR Yaris,“Jimmi说。

New GR Yaris汽车的售价为11.5亿印尼盾,手动传输版的售价为11.98亿印尼盾,自动传输版(OTR DKI Jakarta)。

汽车还添加了一种新颜色,即Precious Metal,伴随着白金白珍珠和情感红色的标志性颜色。