KKP表示,海缆所有者尚未遵守规则

雅加达 - 海洋事务和渔业部(KKP)透露,仍有海缆通信系统(SKKL)的破坏者尚未遵守适用的法规,从而威胁到电缆运营的连续性,并可能破坏生态系统的可持续性。

“安排的目的是使管道和电缆的排列能够与空间规划或分区计划相一致。但是,在其实施过程中,有各种障碍,既有自然因素又有技术因素。出于这个原因,需要更深入的研究,以便在不违反适用规则的情况下进行管道和电缆的排列,“海洋和渔业资源监督总干事(PSDKP)KKP Pung Nugroho Saksono表示,ANTARA于7月17日星期三报道。

SKKL的发行受2021年海洋事务和渔业部长关于管道和/或海底电缆的第14号法令的监管。

它列出了43个海底管道段、217个海底电缆路段和209海滩主洞(BMH)的地图和坐标列表,其中包括巴淡岛、古邦、万鸦老和查亚普拉的四个指定着陆站地点。

该法规还要求SKKL的制定者负责管理基本许可,即批准海洋空间利用活动适当性(PKKPRL)在海洋空间进行活动时,并有义务提交年度报告,作为监管机构控制和监督的一部分。

海洋事务和渔业部长的媒体和公共传播特别助理Doni Ismanto补充说,他的政党发现,仍有许多SKKL所有者没有遵守规则,包括在没有库尔德工人党的情况下发电缆或在库尔德工人党设定的坐标之外发电。

「KKP在整个2021-2024年期间为SKKL活动发布的约22个PKKPRL中,有五项违规行为。如果百分比化,约22%的违规率相当高,因此有必要提高PKKPRL承诺的遵守情况,“多尼说。

目前,他继续说,KKP正在考虑对每个候选人进行评估,他们将为SKKL申请PKKPRL,其中一项评估是遵守法规。

“例如,我们给出绿色,黄色,红色标签。如果是红色,这意味着潜在的创业者有记录,他们经常不遵守,并且在发放许可证时必须注意,“他说。

政府之所以安排SKKL的发行,是因为海洋空间中有大量的活动,因此利益不重叠。

这是因为超出规定的电缆有可能被损坏,例如,被船和其他电缆击中。

此外,恐怕电缆部署在未经许可的情况下越过保护区,这可能会破坏生态系统的可持续性。

他提醒说,在美国(US)和中国之间的地缘政治关系升温后,来自国外的SKKL使用印度尼西亚水域的巨大潜力,因为南中国海不容易通过。

“我们作为一个国家看到了这个机会,通过维护国内利益,要求来自国外的SKKL车主与当地的电缆运营商合作,并根据规定要求着陆站。着陆站的存在在技术上和数字主权的价值高于着陆点,我们通过运行KP部委第14/21号来维持这一点,“他总结道。