东爪哇的道路许多凹凸不平， 总干事哈布达特： 罪魁祸首 Odol 卡车

GRESIK - 陆路运输总干事布迪·塞蒂亚迪继续推动超载车辆或超载车辆的正常化。因为运送多余货物的卡车会使道路迅速受损。

哈布迪·塞蒂亚迪总干事在3月17日星期三的书面声明中说："例如，在东爪哇，有几条区域间连接道路被损坏和颠簸，其中一个罪魁祸首是ODOL车辆。

他解释说，道路状况受损（由于ODOL卡车造成的）也发生在各个地区，不仅在国道上，而且在省和地区公路上。因此，这次布迪总干事要求由省至区、市两级交通厅厅长监督。

据他称，随着该地区基尔试验认证的开始，卡迪苏布的作用将日益显现。他认为，为了加强根除ODOL的努力，还必须通过政府行动来平衡这一努力，这样，没有死亡率高的事故受害者。

"Kir 测试不仅仅是地区收入的问题，请提交给地区负责人，他的 DPRD 还必须保证安全车辆的存在。此外，在处理ODOL时，不仅是政府的作用，而且是企业家的作用。这是一个共同的工作，也有必要参与卡罗塞里，商品的所有者和企业家，"他解释说。

布迪总干事还要求有关各方，ODOL问题是一个共同的责任，因此必须由各方根除。

总干事布迪说："不要让我们迟迟意识到，这会伤害许多方面，不仅造成人员伤亡，而且国家也受到许多违反ODOL的车辆损坏的道路维修预算的损害。

政府承诺到2023年将印尼释放超载（ODOL）。为此，我们采取各种方式，包括处理ODOL的政策以及执行 UPPKB、P21 打击 ODOL 车辆、车辆正常化政策、UPPKB 的执法以及向运营商收取费用的车辆货物转移。

此外，总干事布迪指出，印度尼西亚所有BPTD现在都以2009年第22号法律第277条追究了违反ODOL的行为，以产生威慑作用。